Nigèria, el país més poblat d'Àfrica i el sisè del món, s'ha fixat en promoure la mobilitat elèctrica i reduir les emissions.Amb una població projectada que arribarà als 375 milions el 2050, el país reconeix la necessitat urgent d'abordar el seu sector del transport, que històricament ha representat una part important de les emissions de CO2.
Només el 2021, Nigèria va emetre 136.986.780 tones mètriques de carboni, consolidant la seva posició com a principal emissor d'Àfrica.Per combatre aquest problema, el govern nigerià ha presentat el seu Pla de transició energètica (ETP), que proposa una barreja de biocombustibles del 10% per al 2030 i té com a objectiu l'electrificació completa dels vehicles el 2060.
L'eliminació dels subsidis als combustibles s'ha convertit en una força impulsora del desenvolupament de la mobilitat elèctrica a Nigèria.S'espera que aquest moviment estimuli la demanda de vehicles elèctrics i acceleri la transició del transport alimentat amb petroli.Els experts creuen que els vehicles elèctrics, amb les seves zero emissions de carboni, són una gran promesa per construir ciutats sostenibles i frenar la contaminació.
Lagos, la ciutat més poblada de Nigèria i una megaciutat global, també s'ha sumat a la carrera cap a la descarbonització.L'Autoritat de Transport Metropolità de Lagos ha llançat iniciatives per desenvolupar autobusos elèctrics, infraestructures de càrrega i punts de servei.El governador Babajide Sanwo-Olu ha presentat recentment la primera flota d'autobusos elèctrics, cosa que assenyala el compromís de la ciutat de transformar-se en un centre urbà intel·ligent i sostenible.
A més dels vehicles de transport públic més grans, s'estan explorant els vehicles elèctrics de dues rodes, com ara bicicletes i patinets alimentats amb bateries de liti, com a mitjà per abordar els reptes ambientals, especialment la contaminació de l'aire.Aquestes opcions de micromobilitat es poden compartir i llogar, millorant encara més l'accessibilitat al transport net.
Les empreses privades també estan fent progressos en el panorama de la mobilitat elèctrica de Nigèria.Sterling Bank, per exemple, va inaugurar recentment la primera estació de recàrrega de vehicles elèctrics d'accés públic del país a Lagos.Aquesta iniciativa, anomenada Qore, pretén oferir alternatives de transport assequibles i més netes per substituir els vehicles tradicionals de petroli i dièsel.
Tanmateix, hi ha diversos reptes per davant en l'adopció generalitzada de la mobilitat elèctrica a Nigèria.El finançament continua sent un obstacle important, juntament amb la manca de consciència, defensa i infraestructures de càrrega.La superació d'aquests obstacles requerirà subvencions, un augment de l'oferta i un millor entorn empresarial.La instal·lació d'infraestructures de càrrega, l'establiment de centres de reciclatge de bateries i la prestació d'incentius per a la mobilitat elèctrica basada en energies renovables també són passos crucials.
Per fomentar el creixement de la mobilitat elèctrica, Nigèria ha de prioritzar el desenvolupament d'una infraestructura adequada.Això inclou la integració d'opcions de micro-mobilitat en el disseny de carreteres, com ara carrils per a patinets i vies per a vianants.A més, l'establiment d'una xarxa solar per alimentar el transport, les estacions de recàrrega i els vehicles elèctrics públics pot reforçar encara més la transició cap a la mobilitat sostenible.
En general, el compromís de Nigèria de promoure la mobilitat elèctrica i reduir les emissions és lloable.Els objectius ambiciosos del Pla de transició energètica, juntament amb les iniciatives del govern i del sector privat, tenen el potencial de transformar el sector del transport de Nigèria i contribuir al desenvolupament urbà sostenible.Tot i que els reptes persisteixen, les parts interessades continuen sent optimistes sobre el futur de la mobilitat elèctrica a Nigèria i el seu impacte positiu en el medi ambient.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Hora de publicació: 05-gen-2024
