Tant els fabricants com els propietaris de vehicles somien amb l'efecte de "carregar durant 5 minuts i conduir 200 km".
Per assolir aquest efecte, s’han de resoldre dues necessitats importants i punts de dolor:
Un, és millorar molt el rendiment de càrrega i augmentar ràpidament la velocitat de càrrega de la bateria.
En segon lloc, és millorar l'eficiència operativa de tot el vehicle i ampliar el rang de conducció sota la mateixa condició de potència.
Aquí, podem utilitzar la física de la secundària per entendre breument: P = UI. Així que si voleu augmentar la potència, només hi ha dues maneres d’augmentar el corrent o augmentar la tensió.
No obstant això, els grans corrents causaran grans pèrdues de calor en canons de càrrega, cables i components del nucli de les bateries de potència i el límit superior de la millora teòrica no és gran. Per tant, el camí cap a l’augment del corrent és “inabastable”, no, hauria d’estar “no gaire lluny”.
Què passa amb l’augment de la tensió?
Quan el corrent del sistema es mantingui constant, la potència de càrrega es doblarà a mesura que la tensió del sistema, és a dir, la velocitat de càrrega màxima es doblarà i el temps de càrrega s’escurçarà molt. A més, sota la mateixa potència de càrrega, si la tensió és més alta, el corrent es pot reduir i el filferro no ha de ser tan gruixut i el consum d’energia de calor de resistència del fil també es redueix.
Per tant, si encara utilitzeu la mida original del cable de càrrega de 400V, podeu augmentar la potència de càrrega. Això vol dir que, sota la plataforma de 800V, es poden utilitzar cables de càrrega més primes.
Huawei Research demostra que la càrrega ràpida amb mode d’alta tensió de 800V admet la càrrega de potència màxima del 30% -80% de SOC, mentre que el mode de baix corrent de baixa tensió només pot realitzar una càrrega de potència màxima al 10% -20% de SOC i la potència de càrrega cau molt en altres intervals. ràpid. Es pot veure que el mode d’alta tensió de 800V pot suportar una càrrega ràpida més llarga.
Com més gran sigui l’eficiència de funcionament de tot el vehicle, cosa que significa que sota la condició de corrent constant, més gran és la tensió de la bateria, més gran és la potència del motor i més gran és l’eficiència de la unitat del motor.
Per tant, la plataforma d’alta tensió de 800V pot aconseguir fàcilment una gran potència i un parell, així com un millor rendiment d’acceleració. Tot i que la millora de l’eficiència de reposició d’energia aportada per 800V als vehicles elèctrics és qualitativa, un dels majors obstacles per a la implementació de 800V és el problema dels costos.
Si voleu saber -ne més, no dubteu en contactar amb nosaltres.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Post Horari: 18 de març-2024
