Tant els fabricants com els propietaris de cotxes somien amb l'efecte de "carregar durant 5 minuts i conduir 200 km".
Per aconseguir aquest efecte, cal resoldre dues necessitats i punts febles principals:
Primer, és per millorar considerablement el rendiment de càrrega i augmentar ràpidament la velocitat de càrrega de la bateria.
En segon lloc, es tracta de millorar l'eficiència operativa de tot el vehicle i ampliar l'autonomia de conducció amb la mateixa condició de potència.
Aquí, podem utilitzar la física de secundària per entendre breument: P = UI. Per tant, si voleu augmentar la potència, només hi ha dues maneres d'augmentar el corrent o augmentar el voltatge.
Tanmateix, els corrents elevats causaran grans pèrdues de calor en les pistoles de càrrega, els cables i els components principals de les bateries d'energia, i el límit superior de la millora teòrica no és gran. Per tant, el camí per augmentar el corrent és "inabastable", no, no hauria de ser "gaire lluny".
Aleshores, què passa amb l'augment del voltatge?
Quan el corrent del sistema es manté constant, la potència de càrrega es duplicarà respecte al voltatge del sistema, és a dir, la velocitat màxima de càrrega es duplicarà i el temps de càrrega s'escurçarà considerablement. A més, amb la mateixa potència de càrrega, si el voltatge és més alt, es pot reduir el corrent i el cable no necessita ser tan gruixut, i el consum d'energia calorífica per resistència del cable també es redueix.
Per tant, si encara feu servir la mida original del cable de càrrega de 400 V, podeu augmentar la potència de càrrega. Això vol dir que amb la plataforma de 800 V es poden utilitzar cables de càrrega més prims.
La investigació de Huawei demostra que la càrrega ràpida amb el mode d'alt voltatge de 800 V admet una càrrega de potència màxima del 30%-80% de SOC, mentre que el mode d'alt corrent de baix voltatge només pot realitzar una càrrega de potència màxima al 10%-20% de SOC, i la potència de càrrega baixa molt en altres rangs. Es pot veure que el mode d'alt voltatge de 800 V pot admetre una càrrega ràpida més llarga.
Com més alta sigui l'eficiència operativa de tot el vehicle, és a dir, en condicions de corrent constant, com més alta sigui la tensió de la bateria, més gran serà la potència del motor i més alta serà l'eficiència de l'accionament del motor.
Per tant, la plataforma d'alt voltatge de 800 V pot aconseguir fàcilment una potència i un parell motor elevats, així com un millor rendiment d'acceleració. Tot i que la millora en l'eficiència de reposició d'energia que els 800 V aporten als vehicles elèctrics és qualitativa, un dels majors obstacles per a la implementació dels 800 V és el problema del cost.
Si voleu saber-ne més, no dubteu a contactar amb nosaltres.
Telèfon: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicació: 18 de març de 2024
