El 8 de febrer, un informe publicat conjuntament per Ernst & Young i l'Aliança Europea de la Indústria de l'Electricitat (Eurelectric) va mostrar que el nombre de vehicles elèctrics a les carreteres europees podria arribar als 130 milions el 2035. Per tant, la regió europea ha de formular bons plans de resposta política per fer front a la pressió de càrrega causada per l'augment del nombre de vehicles elèctrics.
Un de cada 11 cotxes nous venuts a Europa el 2021 serà un vehicle completament elèctric, un augment del 63% respecte al 2020. Actualment hi ha 374.000 punts de càrrega públics a Europa, dos terços dels quals es concentren en cinc països: els Països Baixos, França, Itàlia, Alemanya i el Regne Unit. Tanmateix, alguns països europeus encara no han arribat a un punt de càrrega cada 100 quilòmetres. El nivell d'infraestructura limitarà l'ús de vehicles elèctrics, cosa que dificultarà la seva promoció.
L'informe mostra que actualment hi ha 3,3 milions de vehicles elèctrics a les carreteres d'Europa. El 2035, es necessitaran 9 milions de punts de càrrega públics i 56 milions de punts de càrrega domèstics, cosa que suposarà un total de 65 milions de punts de càrrega de vehicles elèctrics per satisfer el ràpid creixement dels vehicles elèctrics purs. Necessitats de càrrega dels vehicles elèctrics.
Serge Colle, líder mundial d'energia i recursos a Ernst & Young, va dir que per satisfer la demanda, Europa haurà d'instal·lar 500.000 piles de càrrega públiques a l'any fins al 2030, i 1 milió a l'any a partir de llavors. Però Kristian Ruby, secretari general de l'Aliança Europea de la Indústria Elèctrica, va dir que la construcció d'infraestructures de càrrega públiques s'enfronta actualment a grans retards a causa de problemes de planificació i permisos.
En el procés de desenvolupament de vehicles elèctrics a la Xina, ens adonem que la infraestructura de càrrega és una garantia important per als desplaçaments amb vehicles elèctrics, i també és un suport important per promoure el desenvolupament industrial i promoure la conservació d'energia i la reducció d'emissions. Actualment, a Europa, a causa de la infraestructura urbana antiga, les polítiques feixugues i la distribució desigual de la població, les noves piles de càrrega d'energia a les ciutats no estan disponibles o tenen taxes d'utilització baixes.
Per tant, cal guiar-se per polítiques i organitzar les piles de càrrega de manera científica i racional, cosa que pot aportar una experiència de càrrega convenient als usuaris i reduir els costos per a les empreses i els usuaris.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Data de publicació: 10 de gener de 2024
