El 8 de febrer, un informe publicat conjuntament per Ernst & Young i l'Aliança Europea de la Indústria Elèctrica (Eurelectric) va mostrar que el nombre de vehicles elèctrics a les carreteres europees podria arribar als 130 milions el 2035. Per tant, la regió europea ha de formular bons plans de resposta política. Per fer front a la pressió de càrrega provocada per l'augment del nombre de vehicles elèctrics.
Un de cada 11 cotxes nous venuts a Europa el 2021 serà un vehicle elèctric pur, un 63% més que el 2020. Actualment hi ha 374.000 piles de recàrrega pública a Europa, dos terços dels quals es concentren en cinc països: els Països Baixos i França. , Itàlia, Alemanya i el Regne Unit. Tanmateix, alguns països europeus encara no han arribat a una pila de càrrega cada 100 quilòmetres. El nivell d'infraestructures L'absència limitarà l'ús del vehicle elèctric, la qual cosa suposarà obstacles per a la promoció.
L'informe mostra que actualment hi ha 3,3 milions de vehicles elèctrics a la carretera a Europa. El 2035, es necessitaran 9 milions de piles de càrrega públiques i 56 milions de piles de càrrega domèstiques, per a un total de 65 milions de piles de càrrega de vehicles elèctrics per fer front al ràpid creixement dels vehicles elèctrics purs. Necessitats de càrrega dels vehicles elèctrics.
Serge Colle, líder global d'energia i recursos d'Ernst & Young, va dir que per satisfer la demanda, Europa haurà d'instal·lar 500.000 piles de recàrrega públiques a l'any l'any 2030, i 1 milió a l'any després. Però Kristian Ruby, secretari general de l'Aliança Europea de la Indústria Elèctrica, va dir que la construcció de la infraestructura pública de càrrega actualment s'enfronta a grans retards a causa de problemes de planificació i permisos.
En el procés de desenvolupament de vehicles elèctrics a la Xina, ens adonem que la infraestructura de càrrega és una garantia important per als viatges amb vehicles elèctrics, i també és un suport important per promoure el desenvolupament industrial i promoure la conservació d'energia i la reducció d'emissions. Actualment, a Europa, a causa de les antigues infraestructures urbanes, les polítiques feixugues i la distribució desigual de la població, les noves piles de càrrega d'energia a les ciutats no estan disponibles o tenen baixes taxes d'utilització.
Per tant, cal guiar-se per polítiques i organitzar les piles de càrrega de manera científica i racional, cosa que pot oferir una experiència de càrrega còmoda als usuaris i reduir els costos per a les empreses i usuaris.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicació: 10-gen-2024
