Quina costosa que és la pila de càrrega ràpida a Alemanya, la resposta donada pel propietari 01 El propietari Feng Yu és de 1,3 euros per quilowatt -yield (uns 10 iuans).
Des que va començar aquest cotxe híbrid a l’abril de 2022, Feng Yu ha patit cobrar, incloent tant “mal de cor” amb un cost elevat i “cansament del cor” per estalviar diners.
Feng Yu sovint es desvia a Ikea el cap de setmana, només per obtenir una pila de càrrega gratuïta; Per tal de baixar la taxa de càrrega, Feng Yu també ajustarà el despertador a les 0 hores a l’hivern. L’equip que s’ha d’incloure durant dues hores.
No només Feng Yu, molts consumidors són amargs a les piles de càrrega europees i nord -americanes. Carregant lentament lentament, només un 5%després d’esperar una hora. El cost de càrrega de la càrrega ràpida fa que la gent no faci mal.
A més, els problemes de les piles de menys càrrega, piles dolentes i piles mortes a Europa i els Estats Units també tenen mal de cap per a la majoria dels propietaris de vehicles.
Hi ha una bretxa significa que hi ha un mercat. Segons l’índex transfronterer d’Ali International Station, el 2022, les oportunitats de negoci a l’estranger de les noves piles de càrrega de vehicles energètics han crescut ràpidament un 245%i hi haurà gairebé tres vegades l’espai de demanda en el futur.
S'han sorgit empreses xineses de pila de càrrega que busquen mercats d'ultramar. Segons les dades de Tianyan, durant l'any passat, el meu país ha establert 16.242 empreses relacionades amb l'exportació de piles de càrrega.
Tanmateix, fins i tot si hi ha menys piles de càrrega en mercats a l'estranger com Europa i els Estats Units, la companyia de piles de cobrament del meu país no és una manera d’anar al mar.
Carregant? El que recapta 27 dòlars alhora
Segons la informació pública, a Europa el 2019, el 2020 i el 2021 Ratios de pila de cotxes de 8,5, 11,7, 15,4, respectivament, i 18,8, 17,6 i 17,7 als Estats Units. 7.3. Evidentment, el progrés de la construcció de les piles de càrrega europees i americanes està en retard i la proporció de les piles de cotxes és molt superior a la del meu país.
Song Song, el nou propietari de cotxes d'energia d'Espanya, va dir que rarament pot veure piles de càrrega pública al garatge subterrani dels supermercats.
Pel que fa a la raó per la qual hi ha pocs piles de càrrega locals, Song Song creu que la majoria dels edificis separats a Espanya no tenen aparcament subterrani, per la qual cosa és difícil per als usuaris instal·lar piles de càrrega. Els carrers d’Espanya afecten feble la disposició de les piles de càrrega. Molts carrers espanyols són molt estrets i és difícil sortir de la ubicació com a terra de càrrega pública.
Feng Yu va afegir aquest punt de vista: "És difícil que centenars de noves comunitats tinguin piles de càrrega de la llar". L’aparcament és una zona pública i, fins i tot si s’instal·la una pila de càrrega privada a casa, l’aparcament ha de tenir el consentiment de tots els propietaris. Feng Yu va expressar els seus problemes: "Això és molt baix a Alemanya, per la qual cosa no s'ha fet fins ara".
A més, trobar una pila de càrrega a Europa i als Estats Units no vol dir que es pugui utilitzar. El propietari de Los Angeles als Estats Units va dir: "Hi ha molts tramvies a Califòrnia, de manera que les piles de càrrega de Califòrnia no són petites en comparació amb altres estats. Però moltes piles de càrrega són dolentes i la velocitat de càrrega és molt lenta. "
Segons JD Power, a l'agost, la taxa de fracàs de les piles de càrrega pública als Estats Units és fins al 20%. Les dades mostren que al voltant del 20%de les piles de càrrega pública als Estats Units es van instal·lar el 2019. Amb el pas del temps, es va rentar el material de càrrega de càrrega i l'eficiència de pèrdues de la pila de càrrega també va augmentar.
Després d’investigar més de 26.500 piles de càrrega pública a 50 estats als Estats Units, l’agència va trobar que les causes de la fallada de la càrrega inclouen fallades del programari, errors de processament de pagaments i danys artificials.
Val la pena esmentar que el nombre de piles de càrrega ràpida i lenta a Europa i als Estats Units.
Al mercat nord -americà, la proporció de piles de càrrega lenta de la comunicació és aproximadament del 80%, i la proporció de piles de càrrega de CA a 22kW i per sota del mercat europeu representa al voltant del 88%, mentre que el nivell de potència és de més de 150kW de càrrega DC Super Fast Les piles van tenir en compte que només és del 4,7%.
Com a una de les plataformes de recàrrega de vehicles elèctrics més grans del món, Charge Point opera més de 68.000 piles de càrrega als Estats Units, amb només 1.500 piles de càrrega de DC de nivell 3. És a dir, només hi ha 2 piles de càrrega de corrent continu de nivell 3 a les 100 piles de càrrega de punts de càrrega.
La càrrega lenta s’ha convertit en una elecció “passiva” per a la majoria de la gent. Hi ha propietaris de Tesla que van dir a New Energy a la nova energia. A l’hivern de 2023, vaig trobar la pila de càrrega durant dues hores abans de trobar la pila de càrrega de quatre punts de càrrega i tots es carregaven lentament. Després de dues hores de vent que bufaven a l’hivern, la potència es va carregar del 7%al 15%i no va poder carregar el 5%de l’electricitat durant una hora. "Preferiria gastar més diners i no vull esperar tant de temps fora."
El càrrec ràpid realment necessita gastar més “100 milions de iuans”. “Si voleu cobrar ràpidament, heu de gastar més diners si voleu cobrar. La meva bateria de 75 graus està plena. En absència de descomptes de membres, pagarà 27 dòlars americans (aproximadament 194 iuans) ","
Tot i que el cost de la càrrega ràpida és elevat, pel cost de la gira auto -conducció, espera que la pila de càrrega ràpida pugui ser més disseny.
DC Fill Fill Pile en una crema fragant de mar
Evidentment, les empreses de pila de cobrament de la Xina han vist aquesta oportunitat de negoci. A les piles de càrrega fora del mar, la recàrrega ràpida s'ha convertit en la disposició clau.
"Els nous vehicles energètics llançats recentment a Europa són bàsicament cotxes de plataformes d'alta tensió, que requereixen equips de càrrega ràpida o de càrrega super. Per tant, els propietaris de vehicles a l'estranger necessiten urgentment un equip de càrrega adequat per a plataformes d'alta tensió. " El gerent sènior de la companyia va revelar a New Energy a la Xina International Supply Chain Promotion Expo.
Què tan ràpid és la pila de càrrega ràpida de DC? Si es tracta d’una bateria molt carregada, carregueu-ho durant 10 minuts, la durada de la bateria és de més de 400 quilòmetres, es pot carregar fins al 80% de SOC en 10 minuts a temperatura normal i també es pot carregar fins al 80% a un baix Ambient de temperatura de -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Horari: gener-08-2024
