Com és de cara la pila de càrrega ràpida a Alemanya, la resposta donada pel propietari de Link 01, Feng Yu, és d'1,3 euros per quilowatt de rendiment (uns 10 iuans).
Des que va començar aquest cotxe híbrid endollable l'abril de 2022, Feng Yu ha patit càrrega, incloent-hi tant "mal de cor" amb un cost elevat com "cansament de cor" per estalviar diners.
Feng Yu sovint es desvia a IKEA el cap de setmana, només per obtenir una pila de càrrega gratuïta; Per tal de reduir la tarifa de càrrega, Feng Yu també ajustarà el despertador a les 0 en punt a l'hivern. L'equip que ha d'estar alineat durant dues hores.
No només Feng Yu, molts consumidors estan amargs amb les piles de càrrega europees i americanes. Carregant lentament, només un 5% després d'esperar una hora. El cost de càrrega de la càrrega ràpida fa que la gent no faci mal.
A més, els problemes de menys piles de càrrega, piles dolentes i piles mortes a Europa i als Estats Units també tenen maldecaps per a la majoria dels propietaris de cotxes.
Hi ha un buit significa que hi ha mercat. Segons l'índex transfronterer de l'estació internacional Ali, el 2022, les oportunitats de negoci a l'estranger de les piles de càrrega de vehicles d'energia nova han crescut ràpidament un 245% i hi haurà gairebé tres vegades l'espai de demanda en el futur.
Han sorgit les empreses xineses de piles de càrrega que busquen mercats estrangers. Segons les dades de Tianyan, durant l'últim any, el meu país ha establert 16.242 empreses relacionades amb l'exportació de piles de càrrega.
Tanmateix, fins i tot si hi ha menys piles de càrrega als mercats estrangers, com ara Europa i els Estats Units, l'empresa de piles de càrrega del meu país no és una manera d'anar a la mar.
S'està carregant? El que cobra 27 dòlars alhora
Segons la informació pública, a Europa el 2019, el 2020 i el 2021 les ràtios de piles de cotxes de 8,5, 11,7, 15,4, respectivament, i de 18,8, 17,6 i 17,7 als Estats Units. 7.3. Òbviament, el progrés de la construcció de les piles de càrrega europees i americanes està endarrerida i la proporció de piles de cotxes és molt superior a la del meu país.
Song Song, el propietari d'un nou cotxe d'energia d'Espanya, va dir que poques vegades pot veure piles de càrrega públiques al garatge subterrani dels supermercats.
Pel que fa a la raó per la qual hi ha poques piles de càrrega locals, Song Song creu que la majoria dels edificis separats a Espanya no tenen aparcament subterrani, per la qual cosa és difícil per als usuaris instal·lar piles de càrrega. Els carrers d'Espanya estan afectant lleugerament la disposició de les piles de càrrega. Molts carrers espanyols són molt estrets, i és difícil sortir del lloc com un terreny de càrrega pública.
Feng Yu va afegir aquest punt de vista: "És difícil per a centenars de comunitats noves tenir piles de càrrega domèstica". L'aparcament és una zona pública, i encara que s'instal·li una pila de recàrrega de la casa privada, l'aparcament ha de comptar amb el consentiment de tots els propietaris. Feng Yu va expressar els seus problemes: "Això és molt baix a Alemanya, així que no s'ha fet fins ara".
A més, trobar una pila de càrrega a Europa i als Estats Units no vol dir que es pugui utilitzar. El propietari de Los Angeles als Estats Units va dir: "Hi ha molts tramvies a Califòrnia, de manera que les piles de càrrega de Califòrnia no són petites en comparació amb altres estats. Però moltes piles de càrrega són dolentes i la velocitat de càrrega és molt lenta".
Segons JD Power a l'agost, la taxa de fallada de les piles de càrrega públiques als Estats Units arriba al 20%. Les dades mostren que al voltant del 20% de les piles de càrrega públiques dels Estats Units es van instal·lar el 2019. Amb el pas del temps, el material de la pila de càrrega es va rentar i la pèrdua d'eficiència de la pila de càrrega també va augmentar.
Després d'investigar més de 26.500 piles de càrrega pública a 50 estats dels Estats Units, l'agència va trobar que les causes de la fallada de la càrrega inclouen errors de programari, errors de processament de pagaments i danys artificials.
Val la pena esmentar que el nombre de piles de càrrega ràpida i lenta a Europa i als Estats Units.
Al mercat nord-americà, la proporció de piles de càrrega lenta de comunicació és d'uns 80%, i la proporció de piles de càrrega de CA de 22 kW i inferiors al mercat europeu representa al voltant del 88%, mentre que el nivell de potència és de més de 150 kW de càrrega de CC súper ràpida. piles representaven És només al voltant del 4,7%.
Com a una de les plataformes de piles de càrrega de vehicles elèctrics més grans del món, CHARGE POINT opera més de 68.000 piles de càrrega als Estats Units, amb només unes 1.500 piles de càrrega de CC de nivell 3. En altres paraules, només hi ha 2 piles de càrrega de CC de nivell 3 a les piles de càrrega de 100 PUNTS DE CÀRREGA.
La càrrega lenta s'ha convertit en una opció "passiva" per a la majoria de la gent. Hi ha propietaris de Tesla que van dir una nova energia a la nova energia. A l'hivern del 2023, vaig trobar la pila de càrrega durant dues hores abans de trobar la pila de càrrega de quatre punts de càrrega, i tots s'estaven carregant lentament. Després de dues hores de vent que bufava a l'hivern, l'energia es va carregar del 7% al 15% i no va poder carregar el 5% de l'electricitat durant una hora. "Preferiria gastar més diners i no vull esperar tant de temps fora".
La càrrega ràpida realment necessita gastar més "100 milions de iuans". "Si voleu carregar ràpidament, heu de gastar més diners si voleu carregar. La meva bateria de 75 graus està plena. En absència de descomptes per membres, pagarà 27 dòlars EUA (uns 194 iuans) ","
Tot i que el cost de la càrrega ràpida és elevat, pel que fa al cost del recorregut amb conducció automàtica, espera que la pila de càrrega ràpida pugui tenir més disseny.
Pila d'ompliment ràpid de DC en una crema aromàtica de mar
Òbviament, les empreses de pila de càrrega de la Xina han vist aquesta oportunitat de negoci. A les piles de càrrega fora del mar, la càrrega ràpida s'ha convertit en la disposició clau.
“Els vehicles de nova energia llançats recentment a Europa són bàsicament cotxes de plataforma d'alta tensió, que requereixen equips de càrrega ràpida o supercàrrega. Per tant, els propietaris de cotxes a l'estranger necessiten urgentment un equip de càrrega adequat per a plataformes d'alta tensió". El director sènior de la companyia va revelar una nova energia a l'Exposició Internacional de Promoció de la Cadena de Subministrament de la Xina.
Què tan ràpid és la pila de càrrega ràpida de CC? Si es tracta d'una bateria súper carregada, carregueu durant 10 minuts, la durada de la bateria és de més de 400 quilòmetres, es pot carregar al 80% de SOC en 10 minuts a temperatura normal i també es pot carregar al 80% a baixa temperatura. temperatura ambient de -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicació: 08-gen-2024
