59.230-Nombre de carregadors ultra ràpids a Europa a setembre de 2023.
267.000: el nombre de carregadors ultra ràpids que la companyia ha instal·lat o anunciat.
2.000 milions d'euros: la quantitat de fons que el govern alemany ha utilitzat per construir la xarxa alemanya (Deutschlandnetz).
Les empreses europees han instal·lat o anunciat plans per instal·lar més de 250.000 carregadors ultra ràpids a les carreteres d’Europa i el finançament del govern per un import de 2.500 milions de dòlars ha augmentat la competència, però no ha aturat les disputes legals sobre com s’assignen els fons.
El mercat europeu ha experimentat un creixement explosiu i ara té 59.230 estacions de recàrrega ultra ràpides, fins a menys de 10.000 a principis de 2021. Si s’aconsegueixen tots els objectius anunciats, hi haurà 267.000 piles de càrrega ultra ràpides a Europa fins al 2030, en comparació amb la predicció del periodista de 371.000.
La instal·lació Connecting Europe de la UE (CEF) ha assignat 572 milions d'euros per construir 22.000 punts de càrrega ultra-ràpids a tot Europa. Alemanya ja ha superat aquest nivell, assignant uns 2.000 milions d'euros per afegir 8.000 piles de càrrega ultra ràpides per construir l'anomenada xarxa alemanya (Deutschlandnetz).
Els fons alemanys i europeus tenen diferents termes d’acord. Els projectes que reben ajuts CEF reben un cost unitari fix per a cada pila de càrrega instal·lada, mentre que la xarxa alemanya cobreix els costos de construcció alhora que proporciona un contracte de manteniment i funcionament de 12 anys. Tot i això, el govern alemany recuperarà alguns dels fons mitjançant disposicions per compartir ingressos.
Tesla va ser el major guanyador del finançament del CEF, que va rebre el 26% del total, mentre que l'operador noruec Eviny va ser el major guanyador de la subvenció alemanya. Un total de 40 operadors van guanyar l’oferta pels dos fons i la competició va ser ferotge. Les empreses de petroli i gas han guanyat menys de la quarta part del finançament global, i altres indústries es mouen, representant una amenaça empresarial a llarg termini per a la primera.
La UE necessita més finançament i, en virtut de la recent aprovada Directiva energètica renovable (RED) III, més nou finançament provindrà principalment del mercat de crèdit de carboni i de les noves concessions a les zones de servei d’autopistes. Les estimacions de FASTNED poden haver -hi fins a 4.000 àrees de servei obertes per a concessions a tot Europa.
Hi ha problemes de competència sobre l’assignació de les ofertes. Tesla i Fastned estan demandant al govern alemany per ampliar la concessió actual de Tank & Rast a Autobahn d'Alemanya per incloure cobrar nous vehicles energètics. Les dues empreses creuen que s’hauria d’emetre un document de licitació independent. Mentrestant, el Fons Rapid de Ràpid Càrregues del Regne Unit encara no s'ha llançat, tres anys després que es va anunciar. L’autoritat de competència i mercats ha plantejat la preocupació perquè el fons pugui distorsionar la competència.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posada Posada: 10-2023 de desembre-2023
