La UE ha aprovat una legislació que obliga a la instal·lació de carregadors ràpids per a vehicles elèctrics al llarg de les autopistes a intervals regulars, aproximadament cada 60 quilòmetres (37 milles), a finals del 2025./Aquestes estacions de càrrega han d'oferir la comoditat d'opcions de pagament ad hoc, permetent als usuaris pagar amb targetes de crèdit o dispositius sense contacte sense necessitat de subscripcions.
————————————————
Per Helena,GreenScience- un fabricant de carregadors per a vehicles elèctrics, que fa molts anys que es troba al sector.
31 de juliol de 2023, 9:20 GMT +8
El Consell de la UE ha aprovat noves directrius amb el doble objectiu de facilitar els viatges transcontinentals sense problemes per als propietaris de vehicles elèctrics (VE) i reduir l'emissió de gasos d'efecte hivernacle nocius.
El reglament actualitzat ofereix tres grans avantatges per als propietaris de cotxes i furgonetes elèctrics. En primer lloc, alleuja l'ansietat per l'autonomia ampliant la xarxa d'infraestructures de càrrega de vehicles elèctrics al llarg de les principals autopistes europees. En segon lloc, simplifica els procediments de pagament a les estacions de càrrega, eliminant la necessitat d'aplicacions o subscripcions. Finalment, garanteix una comunicació transparent dels preus i la disponibilitat per evitar sorpreses inesperades.
A partir del 2025, la nova regulació obliga a instal·lar estacions de càrrega ràpida, que proporcionin una potència mínima de 150 kW, a intervals d'aproximadament 60 km al llarg de les autopistes de la Xarxa Transeuropea de Transport (RTE-T) de la Unió Europea, que constitueixen el principal corredor de transport del bloc. Durant un viatge recent per carretera de 3.000 km amb un VW ID Buzz, vaig descobrir que l'actual xarxa de càrrega ràpida al llarg de les autopistes europees ja és força extensa. Amb la implementació d'aquesta nova llei, l'ansietat per l'autonomia es podria pràcticament eradicar per als conductors de vehicles elèctrics que segueixen les rutes de la RTE-T.
XARXA TRANSEUROPEA DE TRANSPORT
CORREDORS DE LA XARXA CENTRAL TEN-T
La mesura recentment aprovada forma part del paquet "Fit for 55", una sèrie d'iniciatives dissenyades per ajudar la UE a assolir el seu objectiu de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle en un 55% per al 2030 (en comparació amb els nivells del 1990) i assolir la neutralitat climàtica per al 2050. Aproximadament el 25% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle de la UE s'atribueixen al transport, i l'ús de les carreteres representa el 71% d'aquest total.
Després de la seva acceptació formal pel Consell, el reglament ha de passar per diversos passos procedimentals abans de convertir-se en legislació aplicable a tota la UE.
«La nova legislació representa una fita important en la nostra política 'Fit for 55', que busca augmentar la disponibilitat d'infraestructures de càrrega públiques a les ciutats i al llarg de les autopistes de tota Europa», va remarcar Raquel Sánchez Jiménez, ministra espanyola de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, en un comunicat de premsa oficial. «Som optimistes que en un futur proper, els ciutadans podran carregar els seus vehicles elèctrics amb la mateixa facilitat que repostant a les gasolineres convencionals avui dia».
El reglament estableix que els pagaments de càrrega ad hoc s'han de fer mitjançant targetes o dispositius sense contacte, eliminant la necessitat de subscripcions. Això permetrà als conductors carregar els seus vehicles elèctrics a qualsevol estació independentment de la xarxa, sense la molèstia de buscar l'aplicació adequada o subscriure's prèviament. Els operadors de càrrega estan obligats a mostrar la informació sobre preus, temps d'espera i disponibilitat als seus punts de càrrega mitjançant mitjans electrònics.
A més, el reglament no només inclou els propietaris de cotxes i furgonetes elèctrics, sinó que també estableix objectius per al desplegament d'infraestructures de càrrega per a vehicles elèctrics pesants. També aborda les necessitats de càrrega dels ports marítims i aeroports, juntament amb les estacions de subministrament d'hidrogen que serveixen tant a cotxes com a camions.
Data de publicació: 03-08-2023
