La popularitat dels vehicles elèctrics (EV) a Laos ha experimentat un creixement significatiu el 2023, amb un total de 4.631 eV venuts, inclosos 2.592 cotxes i 2.039 motos. Aquest augment de l'adopció de EV reflecteix el compromís del país per adoptar el transport sostenible i reduir la seva confiança en combustibles fòssils.
Tot i això, mentre que la demanda d’EVS augmenta, Laos s’enfronta actualment a un repte pel que fa a la infraestructura necessària per donar suport a aquesta transició. Actualment, el país només té 41 estacions de recàrrega, amb la majoria ubicada a Vientiane Capital. Aquesta escassetat d’infraestructures de càrrega suposa una barrera per a l’adopció generalitzada d’EV a tot el país.
En canvi, països veïns com Tailàndia han avançat notables a l’hora d’establir una àmplia xarxa d’ubicacions de recàrrega, amb un total de 2.222 estacions de recàrrega i més de 8.700 unitats de recàrrega a partir del setembre de 2023. Reconeixent la importància del desenvolupament d’infraestructures, el Ministeri d’Energia i Mines A Laos col·labora activament amb sectors rellevants per establir regulacions sobre fiscalitat, estàndards tècnics per a EV i la gestió de les estacions de recàrrega de vehicles.
Per donar suport al creixent mercat de EV, el govern de LAO ha implementat polítiques estratègiques destinades a promoure l’adopció de EV. El 2022, l'ex primer ministre Phankham Viphavanh va introduir una política que va eliminar els límits d'importació per a vehicles elèctrics que compleixen la qualitat internacional, la seguretat, el servei postvenda, el manteniment i la gestió de residus. Aquesta política no només fomenta la importació d’EV de gran qualitat, sinó que també facilita el creixement del mercat domèstic EV.
A més, la política ofereix una reducció del 30 per cent de l’impost de carreteres anuals per als EV en comparació amb els seus homòlegs de benzina amb potència del motor equivalent. A més, els EVS tenen un aparcament prioritari a les estacions de recàrrega i altres zones d’aparcament públic, incentivant encara més el seu ús. Aquestes mesures formen part dels esforços del govern per promoure l’adopció de EV i reduir la càrrega financera associada a la importació del petroli.
Un altre aspecte crític de la transició EV és la gestió de les bateries caducades. El Ministeri d’Indústria i Comerç, en col·laboració amb el sector dels recursos naturals i el medi ambient, està desenvolupant activament estratègies per solucionar aquest problema. Les bateries EV normalment necessiten substituir cada set o deu anys per vehicles més petits i de tres a quatre anys per a EV més grans com ara autobusos o furgonetes. Una gestió adequada d’aquestes bateries és crucial per assegurar la sostenibilitat ambiental.
Tot i que actualment el mercat EV de Laos és més petit en comparació amb països veïns com Tailàndia i Vietnam, el govern impulsa de manera proactiva l’adopció de EV. Aprofitant el potencial important del país per a la generació d’electricitat mitjançant fonts renovables, Laos té l’objectiu d’augmentar el consum d’EV fins a almenys un 1 per cent del total de vehicles el 2025, que inclou cotxes, autobusos i motocicletes.
El compromís del país amb el transport sostenible s’alinea amb la seva visió per a un futur més ecològic i eficient energèticament. En abraçar els EV i aprofitar fonts d’energia renovable, Laos s’esforça a reduir la seva dependència dels combustibles fòssils, mitigar la contaminació ambiental i contribuir a un entorn més net i més sostenible.
En conclusió, a mesura que Laos accelera el seu creixement del mercat de EV, els ambiciosos objectius d’energia renovable del govern i polítiques estratègiques són crucials per impulsar la transició cap a un sector de transport més sostenible. Amb el desenvolupament continuat de la infraestructura de càrrega i les mesures de suport, Laos està disposat a avançar significativament en el seu viatge cap a un futur més ecològic i net alimentat per vehicles elèctrics.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Horari: 27 de gener de 2014
