Les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics (EV) finalment estan recollint els beneficis de l'adopció creixent de vehicles elèctrics als Estats Units. Segons dades de Stable Auto Corp., la utilització mitjana de les estacions de càrrega ràpida que no són Tesla es va duplicar del 9% al gener al 18% al desembre de l'any passat. Aquest augment d'ús indica que les estacions de recàrrega s'estan tornant rendibles, ja que s'han d'utilitzar activament al voltant del 15% del temps per obtenir beneficis.
Brendan Jones, director general de Blink Charging Co., que opera 5.600 estacions de recàrrega als EUA, va assenyalar l'augment notable de la penetració del mercat dels vehicles elèctrics. Fins i tot si el mercat es manté al 8% de penetració, no hi haurà prou infraestructura de càrrega per satisfer la demanda. Aquest augment de la utilització ha fet que nombroses estacions de recàrrega siguin rendibles per primera vegada.
La situació marca una fita important per al sector. Cathy Zoi, antiga CEO d'EVgo Inc., va expressar el seu optimisme durant una trucada de guanys, afirmant que la rendibilitat de les xarxes de càrrega és més forta que mai. EVgo, amb unes 1.000 estacions als EUA, tenia gairebé un terç de les seves estacions funcionant almenys el 20% del temps al setembre.
La càrrega dels vehicles elèctrics s'ha enfrontat a reptes a causa de la manca d'infraestructura i la lenta adopció dels vehicles elèctrics. Tanmateix, el programa Nacional d'Infraestructura de Fórmula de Vehicle Elèctric (NEVI), que distribueix 5.000 milions de dòlars en finançament federal, té com a objectiu garantir que hi hagi una estació de càrrega ràpida pública almenys cada 50 milles al llarg de les principals rutes de viatge. Aquesta iniciativa, combinada amb 1.100 noves estacions públiques de recàrrega ràpida afegides durant la segona meitat de l'any passat, ha acostat els EUA a aconseguir la paritat entre la infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics i el nombre de vehicles elèctrics a la carretera.
Estats com Connecticut, Illinois i Nevada ja han superat la mitjana nacional de les taxes d'utilització del carregador. Illinois té la taxa mitjana més alta amb un 26%. Malgrat l'augment de les estacions de recàrrega, la seva utilització ha crescut, cosa que indica que l'adopció dels vehicles elèctrics està superant l'expansió de la infraestructura.
Tot i que les estacions de recàrrega han d'aconseguir una utilització aproximadament del 15% per ser rendibles, una vegada que la utilització s'acosta al 30%, pot provocar congestió i queixes dels conductors. No obstant això, la millora econòmica de les xarxes de càrrega, impulsada per l'augment de l'ús i el finançament federal, fomentarà la construcció de més estacions de recàrrega, impulsant encara més l'adopció dels vehicles elèctrics.
Stable Auto, una startup de San Francisco, analitza diversos factors per determinar les ubicacions adequades per als carregadors ràpids. Amb el seu model donant llum verda a més llocs, s'espera que augmenti la disponibilitat d'ubicacions atractives per a estacions de recàrrega. A més, la decisió de Tesla d'obrir la seva xarxa Supercharger a altres fabricants d'automòbils ampliarà les opcions de càrrega. Actualment, Tesla opera més d'una quarta part de totes les estacions de càrrega ràpida dels Estats Units, amb aproximadament dos terços de tots els cables dissenyats específicament per a vehicles Tesla.
A mesura que la infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics continua creixent i la rendibilitat es fa més evident, la indústria està preparada per satisfer la demanda creixent d'opcions de càrrega convenients i accessibles, accelerant la transició a la mobilitat elèctrica als Estats Units.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Hora de publicació: 22-mar-2024
