Les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics (EV) obtenen finalment els avantatges de l’adopció creixent de EV als Estats Units. Segons les dades de Stable Auto Corp., la utilització mitjana de les estacions de càrrega ràpida no TESLA es va duplicar del 9% al gener al 18% al desembre de l'any passat. Aquest augment de l’ús indica que les estacions de recàrrega són rendibles, ja que s’han d’utilitzar activament al voltant del 15% del temps per obtenir un benefici.
Brendan Jones, director general de Blink Charging Co., que opera 5.600 estacions de recàrrega als Estats Units, va assenyalar el notable augment de la penetració del mercat de EV. Tot i que el mercat es manté en un 8% de penetració, no hi haurà prou infraestructures de càrrega per satisfer la demanda. Aquest augment de la utilització ha fet que nombroses estacions de recàrrega siguin rendibles per primera vegada.
La situació marca una fita important per a la indústria. Cathy Zoi, ex -directora general d'Evgo Inc., va expressar el seu optimisme durant una trucada de guanys, afirmant que la rendibilitat de les xarxes de cobrament és més forta que mai. EVGO, amb al voltant de 1.000 estacions als Estats Units, tenia gairebé un terç de les seves estacions operant almenys el 20% del temps al setembre.
La càrrega d’EV s’ha enfrontat a reptes per falta d’infraestructures i d’adopció lenta de EV. Tanmateix, el Programa Nacional d’Infraestructura de Fórmules de Vehicle Elèctric (NEVI), que està distribuint 5.000 milions de dòlars en finançament federal, té com a objectiu assegurar que una estació de càrrega ràpida pública existeixi almenys cada 50 quilòmetres al llarg de les principals rutes de viatges. Aquesta iniciativa, combinada amb 1.100 noves estacions de càrrega pública afegides a la segona meitat de l'any passat, ha apropat els Estats Units a assolir la paritat entre la infraestructura de càrrega de EV i el nombre de EV a la carretera.
Estats com Connecticut, Illinois i Nevada ja han superat la mitjana nacional per a les taxes d’ús del carregador. Illinois té la taxa mitjana més alta al 26%. Malgrat l’augment de les estacions de recàrrega, la seva utilització ha crescut, cosa que indica que l’adopció de EV està superant l’expansió de la infraestructura.
Tot i que les estacions de càrrega han d’arribar a una utilització aproximada del 15% per ser rendibles, un cop l’ús s’aproxima al 30%, pot comportar queixes de congestió i conductors. Tanmateix, la millora de l’economia de les xarxes de càrrega, alimentada per l’ús més gran i el finançament federal, fomentarà la construcció de més estacions de recàrrega, impulsant encara més l’adopció de EV.
Stable Auto, una startup de San Francisco, analitza diversos factors per determinar ubicacions adequades per a carregadors ràpids. Amb el seu model que doni llum verda a més llocs, s'espera que la disponibilitat de llocs atractius per a les estacions de recàrrega augmentin. A més, la decisió de Tesla d’obrir la seva xarxa de sobrealimentador a altres fabricants d’automòbils ampliarà les opcions de càrrega. Actualment, Tesla opera més d'una quarta part de totes les estacions de càrrega dels Estats Units, amb aproximadament dos terços de tots els cordons dissenyats específicament per a vehicles Tesla.
A mesura que la infraestructura de càrrega de EV continua creixent i la rendibilitat es fa més evident, la indústria està disposada a satisfer la demanda creixent d’opcions de càrrega convenients i accessibles, accelerant la transició a la mobilitat elèctrica als Estats Units.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Posada Posada: 22 de març de 2024
