El 20 de maig, PwC va publicar l'informe "Perspectiva del mercat de càrrega de vehicles elèctrics", que mostrava que amb la creixent popularitat dels vehicles elèctrics, Europa i la Xina tenen una demanda d'infraestructura de càrrega.L'informe preveu que el 2035, Europa i la Xina necessitaran més de 150 milions de piles de càrrega i unes 54.000 estacions d'intercanvi de bateries.
L'informe mostra que els objectius d'electrificació a llarg termini dels vehicles lleugers i dels vehicles mitjans i pesats són clars. El 2035, la propietat de vehicles elèctrics lleugers de menys de 6 tones a Europa i la Xina arribarà al 36%-49%, i la propietat de vehicles elèctrics mitjans i pesats per sobre de 6 tones a Europa i la Xina arribarà al 22%-26%. A Europa, la taxa de penetració de vendes d'automòbils nous de vehicles elèctrics lleugers i vehicles elèctrics mitjans i pesats seguirà creixent, i s'espera que arribi al 96% i al 62% respectivament el 2035. A la Xina, impulsada per l'objectiu de "doble carboni", Per a l'any 2035, s'espera que la taxa de penetració de vendes d'automòbils nous de vehicles elèctrics lleugers i de vehicles elèctrics mitjans i pesats assoleixi el 78% i el 41%, respectivament. Els escenaris d'aplicació dels vehicles híbrids endollables a la Xina són més clars que a Europa. En termes generals, la capacitat de la bateria dels vehicles híbrids suaus a la Xina és més gran, la qual cosa significa que la necessitat de càrrega és més important que a Europa. El 2035, s'espera que el creixement global de la propietat d'automòbils de la Xina sigui superior al d'Europa.
Harold Weimer, soci líder mundial de la indústria de l'automoció de PwC, va dir: "En l'actualitat, el mercat europeu està impulsat principalment per cotxes de passatgers de classe B i C de preu mitjà, i més models elèctrics nous es llançaran i es produiran en massa en el futur. De cara al futur, els models de classe B i C més assequibles aniran augmentant gradualment i seran acceptats per un ventall més ampli de grups de consumidors.
Per al desenvolupament de vehicles elèctrics a Europa, es recomana que la indústria parteixi de quatre aspectes clau per fer front als canvis a curt termini. En primer lloc, accelerar el desenvolupament i el llançament de models elèctrics assequibles i ben seleccionats; segon, reduir les preocupacions sobre el valor residual i el mercat de vehicles elèctrics de segona mà; tercer, accelerar l'expansió de la xarxa i millorar la comoditat de càrrega; quart, millorarcarregant l'experiència d'usuaripreu inclòs".
L'informe preveu que l'any 2035, la demanda de càrrega a Europa i la Xina serà de més de 400 terawatts i 780 terawatts, respectivament. A Europa, el 75% de la demanda de càrrega de vehicles mitjans i pesats es cobreix amb estacions dedicades de construcció pròpia, mentre que a la Xina predominarà la càrrega d'estacions dedicades de construcció pròpia i la substitució de bateries, que cobriran el 29% i el 56% de la demanda elèctrica. respectivament per al 2035. La càrrega per cable és el corrent principaltecnologia de càrrega per a vehicles elèctrics. L'intercanvi de bateries, com a forma suplementària de reposició d'energia, s'ha aplicat per primera vegada al sector dels cotxes de passatgers de la Xina i té potencial d'aplicació en camions pesants.
Hi ha sis principals fonts d'ingressos alcàrrega de vehicles elèctricsCadena de valor, a saber: maquinari de pila de càrrega, programari de pila de càrrega, llocs i actius, subministrament d'energia, serveis relacionats amb la càrrega i serveis de programari de valor afegit. Aconseguir un creixement rendible és una agenda important per a tot l'ecosistema. L'informe revela que hi ha set maneres de participar en la competició en el mercat de recàrrega de vehicles elèctrics.
En primer lloc, veneu tants dispositius de càrrega com sigui possible a través de diversos canals i utilitzeu funcions com ara màrqueting intel·ligent per monetitzar la base instal·lada durant el cicle de vida dels actius. En segon lloc, a mesura que la promoció d'equips de maquinari de càrrega de vehicles elèctrics continua expandint-se, augmenta la penetració del programari més recent a l'equip instal·lat i presta atenció a l'ús i als preus integrats. En tercer lloc, generar ingressos arrendant llocs als operadors de xarxa de cobrament, aprofitant el temps d'aparcament dels consumidors i explorant models de propietat compartida. En quart lloc, instal·leu tantes piles de càrrega com sigui possible i convertiu-vos en un proveïdor de serveis d'assistència al client i manteniment de maquinari. En cinquè lloc, a mesura que el mercat madura, obteniu un repartiment d'ingressos sostenible dels participants i usuaris finals existents mitjançant la integració de programari. Sisè, ajudeu els propietaris a obtenir diners en efectiu proporcionant solucions completes de càrrega. En setè, assegureu-vos que hi ha tants llocs com sigui possible per maximitzar el rendiment d'energia mantenint la rendibilitat de l'energia i els costos del servei per a tota la xarxa de càrrega.
Si voleu saber més sobre això, no dubteu a contactar amb nosaltres.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicació: 19-jun-2024
