El punt de càrrega DCWallbox carregador de cotxe elèctric per a vehicles elèctrics s'instal·la de manera fixa fora del vehicle elèctric i es connecta al sistema de xarxa elèctrica per convertir l'energia de CA de la xarxa elèctrica en la potència de CC que necessita la bateria del vehicle elèctric, comunament coneguda com a "càrrega ràpida". És un dispositiu de control per a la font d'alimentació de CC, que pot proporcionar una potència suficient, i la tensió i el corrent de sortida es poden ajustar contínuament, de manera que pugui carregar directament la bateria d'energia del vehicle elèctric i la velocitat de càrrega és relativament ràpida.
I. Paràmetres tècnics de la pila de càrrega de CCWallbox carregador de cotxe elèctric preneu com a exemple una pila de 180 kW de CC)
Paràmetres tècnics
En segon lloc, pila de càrrega de CCWallbox carregador de cotxe elèctric diagrama de blocs del sistema
Pila de càrrega de CCWallbox carregador de cotxe elèctric s'alimenta des de la xarxa elèctrica de CA trifàsica, que emet dues fonts d'alimentació de CC amb un màxim de 1000 V i 250 A, que poden carregar vehicles elèctrics al mateix temps o al seu torn, i la potència màxima d'una sola pistola pot ser de fins a 180 kW. Mètode de refrigeració : refrigeració forçada per aire.
En tercer lloc, pila de càrrega de CCWallbox carregador de cotxe elèctric requisits funcionals
1, Composició bàsica
La pila de càrrega de CC de 180 kW inclou entrada de CA, mòdul rectificador, interfície de sortida, mòdul de detecció d'aïllament, mòdul de control, mòdul de mesura, unitat de monitorització, unitat de gestió d'energia i armari.
2, Interfície de comunicació i requisits de protocol de comunicació
Pila de càrrega de 180 kW DCWallbox carregador de cotxe elèctric i la comunicació de fons adopta la comunicació 4G.
El procés de càrrega de la pila de càrrega de 180 kW DCWallbox carregador de cotxe elèctric inclou: finalització de la connexió física, potència auxiliar de baixa tensió, fase d'encaix de càrrega, fase de configuració de paràmetres de càrrega, fase de càrrega i final de càrrega de sis etapes.
El protocol de comunicació de càrrega de la pila de càrrega de 180 kW DC s'ajusta al GB/T 27930-2015 "Protocol de comunicació per al sistema de gestió de la bateria i el carregador conductor no de vehicles elèctrics sense vehicles".
3, Mode d'inici
Amb lector de targetes sense contacte, escaneig de codis QR de l'aplicació del telèfon mòbil.
4, cable de càrrega i interfícieWallbox carregador de cotxe elèctric
El cable de càrrega i la interfície de la pistola de càrrega han de complir els requisits de GB T 20234.3-2015 Dispositiu de connexió de càrrega conductora per a vehicles elèctrics Part 3: interfície de càrrega de CC. La longitud del cable de càrrega es pot personalitzar segons els requisits.
5, funció de càrregaWallbox carregador de cotxe elèctric
Funció de configuració del mode de càrrega, es pot dividir en mode de càrrega de control automàtic i mode de depuració manual.
6, funció d'interacció home-màquina (opcional)Wallbox carregador de cotxe elèctric
Té una bona interfície d'interacció home-màquina i els caràcters de la pantalla han de ser clars i complets, i han de ser reconeixibles sense dependre de la font de llum ambiental.
(1) Adopteu una pantalla tàctil en color de 7 polzades amb una resolució no inferior a 800 × 480.
(2) La pantalla adopta el mode de pantalla tàctil d'alta sensibilitat, amb sortida de detecció d'estat d'error de pantalla.
(3) Error de pantalla tàctil ± 0,5%, funcionament, es pot recalibrar en qualsevol moment.
(4) Mostra la funció de sortida, hauria de mostrar la informació següent:
Tensió de càrrega, corrent de càrrega, temps de càrrega, potència de càrrega, preu unitari de facturació, SOC de la bateria, corrent de demanda de BMS, electricitat
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Hora de publicació: 10-agost-2024
