La potència de les piles de càrrega varia d’1kW a 500kW. Generalment, els nivells de potència de piles de càrrega comunes inclouen piles portàtils de 3kW (AC); 7/11KW muntat a la paret de paret (CA), 22/43kW Piles de pol de CA, i 20-350 o fins i tot 500kW Piles de corrent directe (DC).
La potència (màxim) de la pila de càrrega és la potència màxima possible que pot proporcionar per a la bateria. L’algoritme és de tensió (v) x corrent (a) i la trifàsica es multiplica per 3. 1,7/3,7kW es refereix a una pila d’alimentació monofàsica (110-120V o 230-240V) 16A, 7KW/11KW/22KW Consulteu les piles de càrrega amb una font d’alimentació monofàsica de 32A i una font d’alimentació trifàsica de 16/32A respectivament. La tensió és relativament fàcil d’entendre. Els estàndards de tensió de la llar a diversos països i el corrent són generalment els estàndards de la infraestructura elèctrica existent (socs, cables, assegurances, equips de distribució d’energia, etc.). El mercat a Amèrica del Nord, especialment els Estats Units, és força especial. Hi ha molts tipus de socs a les llars nord -americanes (la forma, la tensió i el corrent de les preses NEMA). Per tant, els nivells de potència de piles de càrrega de CA a les llars nord -americanes són més abundants i no els discutirem aquí.
La potència de la pila de corrent continu depèn principalment del mòdul de potència intern (connexió paral·lela interna). Actualment, hi ha mòduls de 25/30kW al corrent principal, de manera que la potència de la pila de corrent continu és un múltiple de la potència dels mòduls anteriors. Tot i això, també es considera que coincideix amb la potència de càrrega de les bateries de vehicles elèctrics, de manera que les piles de càrrega de 50/100/120kW DC són molt habituals al mercat.
Hi ha diferents classificacions per a equips de càrrega de vehicles elèctrics als Estats Units/Europa. Els Estats Units utilitzen generalment el nivell 1/2/3 per classificar -se; Mentre que fora dels Estats Units (Europa) generalment utilitza el mode 1/2/3/4 per distingir.
El nivell 1/2/3 es distingeix principalment la tensió del terminal d’entrada de la pila de càrrega. El nivell 1 fa referència a la pila de càrrega directament alimentada pel complement de la llar nord-americana (monofàsic) 120V, i la potència és generalment d’1,4kW a 1,9kW; El nivell 2 fa referència a la pila de càrrega alimentada per la llar de la llar nord-americana d’alta tensió 208/230V (Europa)/240V de càrrega de càrrega de CA tenen una potència relativament alta, 3KW-19.2kW; El nivell 3 es refereix a les piles de càrrega de DC.
La classificació del mode 1/2/3/4 depèn principalment de si hi ha comunicació entre la pila de càrrega i el vehicle elèctric.
El mode 1 significa que els cables s'utilitzen per carregar el cotxe. Un dels extrems és un endoll comú connectat a la presa de la paret i l’altre extrem és el tap de càrrega del cotxe. No hi ha cap comunicació entre el cotxe i el dispositiu de càrrega (de fet no hi ha cap dispositiu, només el cable de càrrega i el connector). Ara està prohibit molts països que cobren vehicles elèctrics en mode 1.
El mode 2 fa referència a una pila de càrrega de CA portàtil amb instal·lació no fixada i comunicació de vehicles a pila, i el procés de càrrega de la pila del vehicle té comunicació;
El mode 3 fa referència a altres piles de càrrega de CA que s’instal·len fixament (muntades a la paret o vertical) amb comunicació de vehicles a pila;
El mode 4 es refereix específicament a les piles de corrent continu instal·lades fixes i hi ha d’haver una comunicació de vehicles a pila.
Hora de publicació: 04 d’agost-2023
