L'ansietat per la càrrega supera l'ansietat per l'autonomia, ja que els propietaris de vehicles elèctrics s'enfronten a problemes de fiabilitat.

Mentre que els primers compradors de vehicles elèctrics es preocupaven principalment percamp de pràctiques, un nou estudi de [Research Group] revela quefiabilitat de càrregas'ha convertit en la principal preocupació. Gairebé30% dels conductors de vehicles elèctricsinforme trobant-secarregadors trencats o que no funcionen correctament, provocant frustració.

Punts de dolor principals:

• Manteniment deficient:Moltes xarxes no tenen diagnòstics en temps real, cosa que deixa els carregadors fora de línia durant setmanes.
• Errors de pagament:Les aplicacions i els lectors de targetes sovint no funcionen correctament, cosa que obliga els usuaris a buscar estacions de treball.
• Velocitats inconsistents:Alguns "carregadors ràpids" ofereixen nivells de potència molt inferiors als anunciats.

Resposta de la indústria:

• Xarxa de supercarregadors de Teslacontinua sent el patró d'or amb99% de temps de funcionament, cosa que va impulsar altres proveïdors a millorar la fiabilitat.
• Les noves regulacions a la UE i a Califòrniamandat del 98% de temps de funcionamentper a carregadors públics.

Solucions futures:

• Manteniment predictiuL'ús de la IA podria reduir el temps d'inactivitat.
• Endolla i carregala tecnologia (facturació automàtica) pot optimitzar l'experiència de l'usuari.

  Imagineu-vos aparcar el vostre vehicle elèctric sobre una plataforma i carregar-lo.sense connectar—això podria ser realitat aviat, ja quetecnologia de càrrega sense filavenços. Empreses comWiTricity i Electreonsón sistemes de pilotatge que utilitzencàrrega inductivatant per a vehicles personals com comercials.

  Com funciona:

  • Bobines de coure incrustades a la transferència de potència de terraa través de camps magnètics.
  • Les taxes d'eficiència ara superen90%, rivalitzant amb la càrrega per cable.

  Aplicacions:

  • Vehicles de flota:Els taxis i els autobusos podrien carregar mentre esperen a les parades.
  • Garatges per a la llar:Fabricants d'automòbils com BMW i Genesis estan provant coixinets sense fil integrats.

  Reptes:

  • Costos d'instal·lació elevats(actualment2-3 vegadescarregadors tradicionals).
  • Problemes d'estandarditzacióentre diferents fabricants d'automòbils.

  Malgrat els obstacles, els analistes preveuen10% dels nous vehicles elèctricsoferirà càrrega sense fil mitjançant2030, transformant la manera com alimentem els nostres cotxes.