Amb el canvi climàtic, la comoditat i els incentius fiscals que impulsen un augment de les compres de vehicles elèctrics (EV), els Estats Units han vist que la seva xarxa de recàrrega pública ha vist més del doble des del 2020. Malgrat aquest creixement, la demanda d’infraestructura de càrrega EV està superant el subministrament. Els assumptes de consum van analitzar les dades sobre registres d’EV i estacions de recàrrega a tot el país per identificar els estats amb la millor i la pitjor infraestructura per donar suport al creixent mercat de EV.
Els estats més importants per cobrar EV:
1. Dakota del Nord:Dirigint la nació en la disponibilitat d’estacions de recàrrega per EV registrada, Dakota del Nord ha aprofitat 26,9 milions de dòlars de fons federals per desenvolupar infraestructures a les seves carreteres.
2. Wyoming:Malgrat la seva petita població i menys de 1.000 EV, Wyoming compta amb una elevada proporció d’estacions de recàrrega per EV. Els reptes es mantenen amb les polítiques federals que requereixen estacions cada 50 milles d’autopista.
3. Maine:Amb una proporció impressionant d’estacions de recàrrega a EVS, Maine té previst instal·lar prop de 600 estacions amb l’ajut de 15 milions de dòlars en ajuts, tot i que recentment va rebutjar una proposta per a vendes del 82% d’eV per al 2032.
4. Virgínia Occidental:Coneguda per la seva elevada taxa d’estacions de recàrrega per EV, Virgínia de l’Oest està ampliant la seva xarxa amb finançament federal, centrat en la infraestructura per donar suport a l’adopció de EV creixent.
5. Dakota del Sud:Amb 82 estacions per 1.000 eVs, Dakota del Sud té previst utilitzar 26 milions de dòlars en finançament federal per reforçar la seva infraestructura EV fins al 2026.
Estats inferiors per cobrar EV:
1. Nova Jersey:Malgrat l’elevada adopció d’EV, New Jersey es classifica en la relació entre les estacions de recàrrega per EV, amb una competència important per a la infraestructura disponible.
2. Nevada:Amb una gran superfície i 33.000 EV, Nevada lluita amb una proporció baixa d’estacions de recàrrega. El finançament federal té com a objectiu afrontar els reptes de la connectivitat rural.
3. Califòrnia:Dirigint a EV i estacions de recàrrega total, la proporció de 18 estacions per 1.000 EV indica que la infraestructura es queda enrere de la demanda. L’estat planifica estacions addicionals per satisfer les necessitats futures.
4. Arkansas:De forma similar a Califòrnia, Arkansas té una baixa proporció d’estacions de recàrrega tot i rebre fons federals per omplir les llacunes per les carreteres interestatals.
5. Hawaii:Amb una proporció inferior a la mitjana de 19 estacions per 1.000 eVs, Hawaii està ampliant la seva infraestructura mitjançant projectes finançats per NEVI.
Reptes d’infraestructura i suport federal:
El ràpid augment de l'adopció de EV no s'ha igualat per un augment proporcional de la infraestructura de càrrega. Cap al 2030, els Estats Units necessitaran 1,2 milions de ports de càrrega pública per donar suport al creixement de EV. L’Administració Federal de Carreteres s’està abordant amb aquesta necessitat amb 25.000 milions de dòlars destinats a inversions públiques i privades en cobrament d’EVinfraestructura.
Poseu -vos en contacte amb nosaltres:
Per obtenir consultes i consultes personalitzades sobre les nostres solucions de cobrament, poseu -vos en contacteLesley:
Correu electrònic:sale03@cngreenscience.com
Telèfon: 0086 19158819659 (WeChat i WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Posada Posada: maig-29-2024
