L'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils (ACEA) ha publicat recentment un informe que mostra que el 2023 s'afegiran més de 150.000 noves piles de càrrega públiques per a vehicles elèctrics a la UE, amb un nombre acumulat de més de 630.000. L'ACEA preveu que, el 2030, la UE necessitarà 8,8 milions de piles de càrrega públiques per satisfer la demanda dels consumidors, cosa que equival a 1,2 milions de noves cada any, cosa que representa vuit vegades el nombre instal·lat l'any passat.
«En els darrers anys, la construcció d'infraestructures de càrrega s'ha quedat enrere respecte a les vendes de vehicles elèctrics purs, i això ens preocupa molt». La directora general de l'ACEA, Sigrid de Vries, va dir que, el que és més important, la infraestructura de càrrega insuficient podria augmentar encara més en el futur. L'expansió, fins i tot superant amb escreix les estimacions de la Comissió Europea.
Segons Reuters, l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils (ACEA) ha publicat recentment un informe que mostra que el 2023 s'afegiran més de 150.000 noves piles de càrrega públiques per a vehicles elèctrics a la UE, amb un nombre acumulat de més de 630.000.
La Comissió Europea va declarar que per aconseguir l'objectiu de 3,5 milions de punts de càrrega públics per al 2030, caldran aproximadament 410.000 punts de càrrega nous cada any. Però l'ACEA va advertir que la demanda de punts de càrrega públics per part dels consumidors ha superat ràpidament aquest objectiu. "Entre el 2017 i el 2023, les vendes de vehicles elèctrics de la UE creixeran tres vegades més ràpid que la taxa d'instal·lació de punts de càrrega".
A més, la distribució de les piles de càrrega públiques a la UE és desigual. L'informe mostra que gairebé dos terços de les piles de càrrega de la UE es concentren a Alemanya, França i els Països Baixos. L'ACEA va dir que hi ha una correlació entre una bona infraestructura de càrrega i el nombre de vehicles elèctrics nous venuts. Alemanya, França, els Països Baixos i Itàlia es troben entre els cinc primers de la UE pel que fa a vendes de vehicles elèctrics i propietat de piles de càrrega.
«En els darrers anys, la construcció d'infraestructures de càrrega s'ha quedat enrere respecte a les vendes de vehicles elèctrics purs, i això ens preocupa molt». La directora general de l'ACEA, Sigrid de Vries, va dir que, el que és més important, la infraestructura de càrrega és insuficient. És probable que s'expandeixi encara més en el futur, fins i tot més enllà de les estimacions de la Comissió Europea.
L'ACEA preveu que, el 2030, la UE necessitarà 8,8 milions de piles de càrrega públiques per satisfer la demanda dels consumidors, cosa que equival a 1,2 milions de noves cada any, vuit vegades més que les instal·lades l'any passat.
«Cal accelerar la inversió en infraestructures de càrrega públiques si volem reduir la bretxa entre el desenvolupament d'infraestructures i la propietat de vehicles elèctrics per assolir els ambiciosos objectius de reducció de CO2 d'Europa», va afegir de Vries.
Si voleu saber-ne més, no dubteu a contactar amb nosaltres.
Telèfon: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicació: 11 de maig de 2024
