El president dels EUA Biden va vetar una resolució patrocinada pels republicans el 24. La resolució pretén anul·lar les noves regulacions emeses per l'administració de Biden l'any passat, permetent que algunes peces necessàries per a la construcció de piles de càrrega no siguin "americanes" a curt termini. Els republicans afirmen que aquesta mesura permetrà subvencionar fons nord-americans als productes fets a la Xina. producte. Biden creu que la resolució perjudicarà la fabricació i l'ocupació dels EUA.
Segons informes de l'American Broadcasting Corporation (ABC) i el New York Times, el govern nord-americà havia planejat anteriorment construir 500.000 piles de càrrega de vehicles elèctrics als Estats Units el 2030 i proporcionar aquesta base de càrrega d'acord amb la Llei d'ocupació i inversió en infraestructura. aprovat el 2021. Es van invertir 7.500 milions de dòlars en fons federals en la construcció de la instal·lació. El requisit de "Compra americà" del projecte de llei requereix que la construcció d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics amb finançament federal hagi d'utilitzar matèries primeres com l'acer produït als Estats Units. El febrer passat, l'administració de Biden va renunciar al requisit d'utilitzar materials nord-americans sempre que l'equip de càrrega en si es muntés a nivell nacional.
Els republicans nord-americans s'oposen a això. El senador Rubio va presentar una resolució conjunta l'any passat per derogar l'exempció. Rubio va dir que les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics "haurien de ser fetes als Estats Units per nord-americans, utilitzant productes americans". "Això perjudica les empreses nord-americanes i permet a adversaris estrangers com la Xina controlar la nostra infraestructura energètica", va dir el juliol de l'any passat. "Mai hauríem d'utilitzar dòlars per subvencionar productes fets a la Xina". El novembre passat i aquest any Al gener, la resolució va ser aprovada pel Senat i la Cambra de Representants dels EUA, i finalment es va presentar a Biden per a la signatura. Però Biden va vetar aquesta resolució el dia 24. La Casa Blanca va declarar que l'any vinent implementarà els requisits nacionals de "Compra nord-americà" per a equips de càrrega de vehicles elèctrics en fases, cosa que "proporciona el temps necessari per augmentar la producció (de peces d'equips de càrrega de vehicles elèctrics nacionals als Estats Units)." En la seva declaració de veto, Biden va dir que "la resolució republicana perjudicaria la fabricació nacional i els llocs de treball" i la transició energètica neta, donant lloc a que els fons federals s'utilitzin per comprar directament piles de càrrega fetes a països rivals com la Xina.
El New York Times va afirmar que aquest incident arriba en un moment en què les diferències polítiques al voltant dels vehicles elèctrics s'estan ampliant als Estats Units. L'administració Biden està promocionant de manera agressiva els vehicles elèctrics com a part important de la lluita per frenar l'escalfament global. Els republicans, inclòs l'expresident Trump, han criticat els vehicles elèctrics com a poc fiables i inconvenients, al·legant que la promoció dels vehicles elèctrics és lliurar la indústria de fabricació d'automòbils dels EUA a la Xina, que domina el camp dels vehicles elèctrics. ABC va comentar que la polèmica sobre les mesures d'exempció posa de manifest els reptes als quals s'enfronta el president Biden: d'una banda, la necessitat d'una energia més neta i, de l'altra, la creixent dependència de la Xina. Per assolir l'objectiu de l'administració Biden d'assegurar que els vehicles elèctrics representin la meitat de totes les vendes de cotxes nous l'any 2030, és fonamental un accés generalitzat als equips de càrrega. El CEO de Tesla, Musk, va dir el dia 24 que els fabricants d'automòbils xinesos són els fabricants d'automòbils més competitius del món i que aconseguiran un gran èxit fora del seu país d'origen.
Reuters també va esmentar que el mateix dia que Biden va exercir el seu poder de veto, va rebre el suport públic de United Auto Workers (UAW). Segons els informes, la UAW és un sindicat políticament influent als Estats Units que busca protecció del govern durant la transició de la indústria de l'automòbil als vehicles elèctrics. Bloomberg va dir que els vots en mans dels treballadors de l'automòbil poden determinar directament el destí de molts estats oscil·lants clau.
Song Guoyou, director adjunt del Centre d'Estudis Americans de la Universitat de Fudan, va dir al periodista del Global Times el dia 25 que les dues parts als Estats Units són similars en la direcció general de restringir la producció i venda de productes xinesos als Estats Units. protegint la indústria manufacturera del país i reprimint les indústries avantatjoses de la Xina. Quan Biden veta la resolució del Congrés aquesta vegada, primer vol defensar la seva autoritat, perquè aquesta resolució és una oposició a les polítiques de l'administració de Biden. Sobretot ara que estem en el moment important de les eleccions generals, ha de mostrar duresa. A més, Biden també té interessos econòmics a tenir en compte. En el procés de promoció de la transició a l'energia neta, ha de salvaguardar els interessos de la indústria manufacturera nord-americana, protegir els llocs de treball i obtenir el suport dels grups d'interès rellevants. Però al mateix temps, tal com van dir els analistes dels mitjans nord-americans, Biden s'enfronta a un dilema. D'una banda, a causa de la capacitat de fabricació relativament feble de la indústria verda del país, necessita importar productes acabats o matèries primeres de la Xina; d'altra banda, ha de suprimir i contenir les indústries avantatjoses de la Xina. , per evitar la reacció política interna. Aquest dilema retardarà la transició verda dels Estats Units i intensificarà els jocs polítics interns.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicació: 08-feb-2024
