El president dels Estats Units, Biden, va vetar una resolució patrocinada pels republicans el dia 24. La resolució pretén anul·lar les noves regulacions emeses per l'administració Biden l'any passat, que permeten que algunes peces necessàries per a la construcció de piles de càrrega no siguin "americanes" a curt termini. Els republicans afirmen que aquesta mesura permetrà subvencionar fons nord-americans per a productes fabricats a la Xina. Biden creu que la resolució perjudicarà la indústria manufacturera i l'ocupació dels Estats Units.
Segons informes de l'American Broadcasting Corporation (ABC) i el New York Times, el govern dels EUA havia previst anteriorment construir 500.000 piles de càrrega de vehicles elèctrics a tot els Estats Units el 2030 i proporcionar aquesta base de càrrega d'acord amb la Llei d'inversió en infraestructures i llocs de treball aprovada el 2021. Es van invertir 7.500 milions de dòlars en fons federals en la construcció de la instal·lació. El requisit de "Compra americà" del projecte de llei exigeix que la construcció d'estacions de càrrega de vehicles elèctrics finançades amb fons federals utilitzi matèries primeres com l'acer produït als Estats Units. El febrer passat, l'administració Biden va renunciar al requisit d'utilitzar materials nord-americans sempre que l'equip de càrrega s'assemblés a nivell nacional.
Els republicans dels EUA s'hi oposen. El senador Rubio va presentar una resolució conjunta l'any passat per derogar l'exempció. Rubio va dir que les estacions de càrrega de vehicles elèctrics "haurien de ser fabricades als Estats Units per nord-americans, utilitzant productes nord-americans". "Això perjudica les empreses nord-americanes i permet que adversaris estrangers com la Xina controlin la nostra infraestructura energètica", va dir el juliol de l'any passat. "Mai hauríem d'utilitzar dòlars per subvencionar productes fabricats a la Xina". El novembre passat i aquest any. Al gener, la resolució va ser aprovada per un marge ajustat pel Senat i la Cambra de Representants dels EUA, i finalment es va presentar a Biden per a la seva signatura. Però Biden va vetar aquesta resolució el dia 24. La Casa Blanca va declarar que implementarà els requisits nacionals de "compra americà" per als equips de càrrega de vehicles elèctrics per fases l'any que ve, cosa que "proporciona el temps necessari per augmentar la producció (de peces d'equips de càrrega de vehicles elèctrics nacionals als Estats Units)". En la seva declaració de veto, Biden va dir que "la resolució republicana perjudicaria la fabricació i els llocs de treball nacionals" i la transició cap a les energies netes, cosa que provocaria que els fons federals s'utilitzessin per comprar directament piles de càrrega fabricades en països rivals com la Xina.
El New York Times va declarar que aquest incident arriba en un moment en què les diferències polítiques al voltant dels vehicles elèctrics s'estan eixamplant als Estats Units. L'administració Biden està promovent agressivament els vehicles elèctrics com a part important de la lluita per frenar l'escalfament global. Els republicans, inclòs l'expresident Trump, han criticat els vehicles elèctrics per ser poc fiables i inconvenients, afirmant que promoure els vehicles elèctrics és lliurar la indústria automobilística dels EUA a la Xina, que domina el camp dels vehicles elèctrics. ABC va comentar que la controvèrsia al voltant de les mesures d'exempció posa de manifest els reptes als quals s'enfronta el president Biden: d'una banda, la necessitat d'una energia més neta i, de l'altra, la creixent dependència de la Xina. Per aconseguir l'objectiu de l'administració Biden de garantir que els vehicles elèctrics representin la meitat de totes les vendes de cotxes nous el 2030, l'accés generalitzat als equips de càrrega és fonamental. El CEO de Tesla, Musk, va dir el dia 24 que els fabricants d'automòbils xinesos són els més competitius del món i que aconseguiran un gran èxit fora del seu país d'origen.
Reuters també va esmentar que el mateix dia que Biden va exercir el seu poder de veto, va rebre el suport públic del sindicat United Auto Workers (UAW). Segons els informes, el UAW és un sindicat políticament influent als Estats Units que busca la protecció del govern durant la transició de la indústria automobilística als vehicles elèctrics. Bloomberg va dir que els vots en mans dels treballadors de l'automoció poden determinar directament el destí de molts estats clau indecisos.
Song Guoyou, subdirector del Centre d'Estudis Americans de la Universitat de Fudan, va dir al reporter del Global Times el dia 25 que els dos partits dels Estats Units són similars en la direcció general de restringir la producció i les vendes de productes xinesos als Estats Units, protegir la indústria manufacturera del país i prendre mesures enèrgiques contra les indústries avantatjoses de la Xina. Quan Biden veta la resolució del Congrés aquesta vegada, primer vol defensar la seva autoritat, perquè aquesta resolució és una oposició a les polítiques de l'administració Biden. Especialment ara que estem en el moment important de les eleccions generals, ha de mostrar duresa. A més, Biden també ha de tenir en compte interessos econòmics. En el procés de promoció de la transició cap a l'energia neta, ha de salvaguardar els interessos de la indústria manufacturera dels EUA, protegir els llocs de treball i guanyar-se el suport dels grups d'interès pertinents. Però alhora, com van dir els analistes dels mitjans de comunicació nord-americans, Biden s'enfronta a un dilema. D'una banda, a causa de la capacitat de fabricació relativament feble de la indústria verda del país, necessita importar productes acabats o matèries primeres de la Xina; d'altra banda, ha de suprimir i contenir les indústries avantatjoses de la Xina. , per evitar reaccions polítiques internes. Aquest dilema retardarà la transició verda dels Estats Units i intensificarà els jocs polítics interns.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Data de publicació: 08-02-2024
