El president dels Estats Units, Biden, va vetar una resolució patrocinada pels republicans el dia 24. La resolució està destinada a anul·lar les noves regulacions emeses per l'administració de Biden l'any passat, permetent que algunes parts necessàries perquè la construcció de piles de càrrega no fossin "americanes" a curt termini. Els republicans afirmen que aquest moviment permetrà que els fons nord -americans siguin subvencionats als productes elaborats a la Xina. producte. Biden creu que la resolució perjudicarà la fabricació i l’ocupació.
Segons els informes de la American Broadcasting Corporation (ABC) i el New York Times, el govern dels Estats Units havia previst anteriorment construir 500.000 piles de càrrega de vehicles elèctrics a tot els Estats Units el 2030 i proporcionar aquesta base de recàrrega d’acord amb la Llei d’inversions i llocs de treball d’infraestructura Es va aprovar el 2021. Es van invertir 7.500 milions de dòlars en fons federals en la construcció de la instal·lació. El requisit de "compra americana" en el projecte de llei exigeix que la construcció d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics finançats federalment hagi d'utilitzar matèries primeres com l'acer produït als Estats Units. El febrer passat, l’administració de Biden va renunciar al requisit d’utilitzar materials nord -americans sempre que el propi equip de càrrega es reunís a nivell nacional.
Els republicans nord -americans s’oposen a això. El senador Rubio va presentar una resolució conjunta l'any passat buscant derogar l'exempció. Rubio va dir que les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics "haurien de ser realitzades als Estats Units pels nord -americans, utilitzant productes nord -americans". "Això fa mal a les empreses nord -americanes i permet als adversaris estrangers com la Xina controlar la nostra infraestructura energètica", va dir el juliol de l'any passat. "Mai hauríem d'utilitzar dòlars per subvencionar productes elaborats a la Xina". El novembre passat i aquest any al gener, la resolució va ser aprovada estretament pel Senat i la Cambra dels Representants dels Estats Units i finalment es va presentar a Biden per a la signatura. Però Biden va vetar aquesta resolució el 24. La Casa Blanca va declarar que implementarà els requisits domèstics “American” per als equips de càrrega de vehicles elèctrics en fases l’any que ve, que “proporciona el temps necessari per augmentar la producció (de les peces d’equips de càrrega de vehicles elèctrics nacionals als Estats Units)”. En la seva declaració de veto, Biden va dir que "la resolució republicana perjudicaria la fabricació i els llocs de treball nacionals" i la transició energètica neta, donant lloc a que els fons federals s'utilitzessin per comprar directament piles de càrrega realitzades a països rivals com la Xina.
El New York Times va declarar que aquest incident es produeix en un moment en què les diferències polítiques al voltant dels vehicles elèctrics s’amplien als Estats Units. L’administració de Biden està promovent de manera agressiva els vehicles elèctrics com a part important de la lluita per frenar l’escalfament global. Els republicans, inclòs l'expresident Trump, han criticat que els vehicles elèctrics són poc fiables i inconvenients, al·legant que la promoció de vehicles elèctrics lliura la indústria de fabricació d'automòbils dels Estats Units a la Xina, que domina el camp dels vehicles elèctrics. ABC va comentar que la controvèrsia sobre les mesures d’exempció destaca els reptes que té el president Biden: d’una banda, la necessitat d’energia més neta i, d’altra banda, la dependència creixent de la Xina. Per assolir l’objectiu de l’administració de Biden de garantir que els vehicles elèctrics representin la meitat de les vendes de cotxes nous fins al 2030, l’accés generalitzat als equips de càrrega és fonamental. El conseller delegat de Tesla, Musk, va dir el dia 24 que els fabricants d'automòbils xinesos són els fabricants d'automòbils més competitius del món i que aconseguiran un gran èxit fora del seu país d'origen.
Reuters també va mencionar que el mateix dia que Biden va exercir el seu poder de veto, va rebre el suport públic del United Auto Workers (UAW). Segons els informes, la UAW és una unió políticament influent als Estats Units que busca la protecció del govern durant la transició de la indústria automobilística als vehicles elèctrics. Bloomberg va dir que els vots en mans dels treballadors automàtics poden determinar directament el destí de molts estats de swing clau.
Song Guoyou, subdirectora del Centre d’Estudis Americans de la Universitat Fudan, va dir a The Global Times Reporter el dia 25 que les dues parts dels Estats Units són similars en la direcció general de restringir la producció i vendes de productes xinesos als Estats Units, Protegir la indústria manufacturera del país i esborrar les indústries avantatjoses de la Xina. Quan Biden vetà la resolució del Congrés aquesta vegada, primer vol defensar la seva autoritat, perquè aquesta resolució és una oposició a les polítiques de l'administració de Biden. Sobretot ara que estem a l’important moment de les eleccions generals, ha de mostrar la duresa. A més, Biden també té interessos econòmics a considerar. En el procés de promoció de la transició d’energia neta, ha de salvaguardar els interessos de la indústria de la fabricació dels Estats Units, protegir els llocs de treball i guanyar el suport de grups d’interès rellevants. Però, al mateix temps, com van dir els analistes de mitjans de comunicació, Biden es troba davant d’un dilema. D’una banda, a causa de la capacitat de fabricació relativament feble de la indústria verda del país, ha d’importar productes acabats o matèries primeres de la Xina; D'altra banda, ha de suprimir i contenir les indústries avantatjoses de la Xina. , per evitar un retrocés polític domèstic. Aquest dilema retardarà la transició verda dels Estats Units i intensificarà els jocs polítics domèstics.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posada Posada: 08 de febrer de 2014
