La taxa d'ús de piles de càrrega als Estats Units finalment ha augmentat.
A mesura que les vendes de vehicles elèctrics als Estats Units creixen, les taxes d'utilització mitjanes a moltsestació de càrregasgairebé es va duplicar l'any passat.
Stable Auto, amb seu a San Francisco, és una startup que dissenya infraestructures de vehicles elèctrics per a empreses. Segons les dades de l'empresa, la taxa d'utilització mitjana de ràpidestació de càrregasoperada per empreses que no són Tesla als Estats Units es va duplicar el 2023, del 9% al gener del 2023 al 18% al desembre. En altres paraules, a finals de 2023, cada pila de càrrega ràpida als Estats Units tindrà un temps mitjà diari de connexió de gairebé 5 hores.
Brendan Jones, director general de Blink Charging, que opera uns 5.600estacions de recàrregaals EUA, va dir: "Estem a un 8% d'ús, que no és suficient. .”
L'augment de l'ús no només és un indicador de la popularitat dels vehicles elèctrics, sinó també un indicador de la rendibilitat delsestacions de recàrrega. Stable Auto estima que la taxa d'utilització deestacions de recàrregaha d'estar al voltant del 15% per aconseguir la rendibilitat. El CEO de Stable, Rohan Puri, va dir que, en aquest sentit, l'augment de l'ús representa la primera vegada que un gran nombre deestacions de recàrregas'han tornat rendibles.
Cathy Zoi, exdirectora general d'EVgo, va dir en una trucada de guanys el setembre de 2023: "Això és molt emocionant i creiem que la rendibilitat de la xarxa de càrrega arribarà a un màxim en el futur". EVgo in Hi ha uns 1.000 llocs que operen als Estats Units, i gairebé un terç d'ells estaven operatius almenys el 20% del temps el setembre passat.
Taxa mitjana d'utilització del ràpidestacions de recàrregaals Estats Units. vehicle elèctric dels EUA ràpid-estacions de recàrregaserà el doble de ocupat el 2023, ja que més d'1 milió de vehicles elèctrics sortiran a la carretera per primera vegada ▼
Durant molt de temps, la càrrega de vehicles elèctrics ha estat en un estat d'"estancament" incòmode. La baixa taxa de penetració dels vehicles elèctrics ha restringit el desenvolupament de les xarxes de recàrrega. "Els cotxes no poden posar-se al dia amb els cables" sempre ha estat un dilema per al negoci nord-americà de piles de càrrega. Especialment als Estats Units, les grans carreteres interestatals i els subsidis governamentals conservadors han limitat el ritme d'expansió. Les xarxes de càrrega han tingut problemes al llarg dels anys, ja que l'adopció dels vehicles elèctrics ha estat lenta, i molts conductors fins i tot s'han negat a comprar vehicles elèctrics per manca d'opcions de càrrega.
Aquesta desconnexió va donar lloc a la Iniciativa Nacional d'Infraestructura de Vehicles Elèctrics (NEVI), que acaba de començar a repartir 5.000 milions de dòlars en finançament federal per garantir que hi hagi un ajuntament públic.estació de càrregaalmenys cada 50 milles al llarg de les principals vies de transport de tot el país.
Si voleu saber més sobre això, no dubteu a contactar amb nosaltres.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicació: 31-mar-2024
