Els fabricants de fabricants de la UE s’han queixat que el ritme de rodarEstacions de recàrrega elèctricaA la UE és massa lent. Es necessitaran 8,8 milions de càrrecs de càrrega per al 2030 si mantenen el ritme amb el boom elèctric.
Els fabricants de vehicles de la UE asseguren que el ritme de les estacions de recàrrega del bloc de 27 membres no ha mantingut el ritme amb el nombre creixent de vehicles elèctrics nous.
Des del 2017, les vendes de cotxes elèctrics al bloc han crescut tres vegades més ràpid que el nombre d’estacions de recàrrega instal·lades, va dir l’European Automobile Fabricants Association (ACEA) en el seu darrer informe.
ACEA va dir que la UE necessitarà 8,8 milionsEstacions de recàrrega de cotxes públicsEl 2030, cosa que significa que caldrà instal·lar 22.000 estacions de recàrrega cada setmana, vuit vegades la taxa d’instal·lació actual.
La Comissió Europea estima que la UE necessitarà 3,5 milions d’estacions de recàrrega per al 2030.
L’informe afegeix que la infraestructura és clau per incentivar més persones a comprar vehicles elèctrics, cosa que és crucial per a la UE per assolir el seu objectiu de neutralitat del carboni per al 2050.
Importància de la infraestructura de vehicles elèctrics per als objectius climàtics
La llei climàtica europea, adoptada el 2021, obliga els estats membres de la UE a reduir les emissions fins al 55% dels nivells de 1990 el 2030.
L’objectiu de la neutralitat climàtica del 2050 significa que tota la UE aconseguirà les emissions netes de gasos d’efecte hivernacle nets.
"Hem de popularitzar els vehicles elèctrics a gran escala a tots els països de la UE per assolir els ambiciosos objectius de reducció d'emissions d'Europa", va dir el director general de l'ACEA, Sigrid de Vrie, en un comunicat.
“Aquest objectiu no es pot assolir senseCarregador comercial EVal llarg de la UE. "
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Correu electrònic:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/Telèfon/WeChat: +86 19113241921
Lloc web:www.cngreenscience.com
Posat: 16 de juliol-2024
