I. Característiques del comportament de càrrega de l'usuari
1. Popularitat deCàrrega ràpida
L'estudi mostra que el 95,4% dels usuaris prefereixen la càrrega ràpida, mentre que l'ús de la càrrega lenta continua disminuint. Aquesta tendència reflecteix l'alta demanda dels usuaris d'eficiència de càrrega, ja que la càrrega ràpida proporciona més potència en menys temps, satisfent les necessitats diàries de desplaçament.
2. Canvis en el temps de càrrega
A causa de l'augment dels preus de l'electricitat i les tarifes de servei a la tarda, la proporció de càrrega entre les 14:00 i les 18:00 ha disminuït lleugerament. Aquest fenomen indica que els usuaris tenen en compte els factors de cost a l'hora de triar els horaris de càrrega, ajustant els seus horaris per reduir les despeses.
3. Augment de les estacions de càrrega públiques d'alta potència
Entre les estacions de càrrega públiques, la proporció d'estacions d'alta potència (superiors a 270 kW) ha arribat al 3%. Aquest canvi reflecteix la tendència cap a instal·lacions de càrrega més eficients, que satisfan les necessitats dels usuaris de càrrega ràpida.
4. Tendència cap a estacions de càrrega més petites
La proporció de construcció d'estacions de càrrega amb 11-30 carregadors ha disminuït en 29 punts percentuals, cosa que mostra una tendència cap a estacions més petites i disperses. Els usuaris prefereixen estacions de càrrega petites i àmpliament distribuïdes per a la comoditat de l'ús diari.
5. Prevalença de la càrrega entre operadors
Més del 90% dels usuaris carreguen a través de múltiples operadors, amb una mitjana de 7. Això suggereix que el mercat de serveis de càrrega està molt fragmentat i els usuaris necessiten el suport de múltiples operadors per satisfer les seves necessitats de càrrega.
6. Augment de la càrrega interurbana
El 38,5% dels usuaris realitzen càrregues interurbanes, amb un màxim que abasta 65 ciutats. L'augment de la càrrega interurbana indica que el radi de viatge dels usuaris de vehicles elèctrics s'està expandint, cosa que requereix una cobertura més àmplia de les xarxes de càrrega.
7. Capacitats de rang millorades
A mesura que milloren les capacitats d'autonomia dels vehicles de nova energia, l'ansietat dels usuaris per la càrrega s'alleuja de manera efectiva. Això implica que els avenços tecnològics en els vehicles elèctrics estan abordant gradualment les preocupacions dels usuaris sobre l'autonomia.
II. Estudi de satisfacció de la càrrega dels usuaris
1. Millora de la satisfacció general
La millora de la satisfacció amb la càrrega ha impulsat el creixement de les vendes de vehicles de nova energia. Les experiències de càrrega eficients i convenients milloren la confiança i la satisfacció dels usuaris amb els vehicles elèctrics.
2. Factors a l'hora d'escollir aplicacions de càrrega
Els usuaris valoren més la cobertura de les estacions de càrrega a l'hora de seleccionar aplicacions de càrrega. Això indica que els usuaris busquen aplicacions que els ajudin a trobar més estacions de càrrega disponibles, cosa que augmenta la comoditat de la càrrega.
3. Problemes amb l'estabilitat de l'equip
El 71,2% dels usuaris estan preocupats per la inestabilitat del voltatge i el corrent en els equips de càrrega. L'estabilitat dels equips afecta directament la seguretat de la càrrega i l'experiència de l'usuari, convertint-la en una àrea clau d'atenció.
4. Problema dels vehicles de combustible que ocupen punts de càrrega
El 79,2% dels usuaris consideren que els vehicles de combustible que ocupen punts de càrrega són un problema principal, especialment durant les vacances. Els vehicles de combustible que ocupen punts de càrrega impedeixen que els vehicles elèctrics es carreguin, cosa que afecta significativament l'experiència de l'usuari.
5. Tarifes elevades del servei de càrrega
El 74,0% dels usuaris creuen que les tarifes del servei de càrrega són massa elevades. Això reflecteix la sensibilitat dels usuaris als costos de càrrega i demana que es redueixin les tarifes del servei per millorar la rendibilitat dels serveis de càrrega.
6. Alta satisfacció amb la càrrega pública urbana
La satisfacció amb les instal·lacions de càrrega públiques urbanes arriba al 94%, i el 76,3% dels usuaris esperen reforçar la construcció d'estacions de càrrega públiques al voltant de les comunitats. Els usuaris volen un accés fàcil a les instal·lacions de càrrega en la vida diària per millorar la comoditat de la càrrega.
7. Baixa satisfacció amb la càrrega a les autopistes
La satisfacció amb la càrrega a les autopistes és la més baixa, amb un 85,4% dels usuaris que es queixen dels llargs temps de cua. L'escassetat d'instal·lacions de càrrega a les autopistes afecta greument l'experiència de càrrega per a viatges de llarga distància, cosa que requereix un augment del nombre i la potència de les estacions de càrrega.
III. Anàlisi de les característiques del comportament de càrrega dels usuaris
1. Característiques del temps de càrrega
En comparació amb el 2022, el preu de l'electricitat entre les 14:00 i les 18:00 ha augmentat aproximadament 0,07 iuans per kWh. Independentment dels dies festius, la tendència en els horaris de càrrega es manté igual, cosa que destaca la influència dels preus en el comportament de càrrega.
2. Característiques de les sessions de càrrega individuals
La sessió de càrrega individual mitjana consumeix 25,2 kWh, dura 47,1 minuts i costa 24,7 iuans. El volum mitjà de càrrega d'una sola sessió per als carregadors ràpids és 2,72 kWh més alt que per als carregadors lents, cosa que indica una major demanda de càrrega ràpida.
3. Característiques d'ús de Fast iCàrrega lenta
La majoria dels usuaris, inclosos els vehicles privats, taxis, comercials i operatius, són sensibles al temps de càrrega. Els diferents tipus de vehicles utilitzen càrrega ràpida i lenta en diferents moments, i els vehicles operatius utilitzen principalment carregadors ràpids.
4. Característiques del consum d'energia de la instal·lació de càrrega
Els usuaris trien predominantment carregadors d'alta potència per sobre dels 120 kW, amb un 74,7% que opta per aquestes instal·lacions, un augment de 2,7 punts percentuals respecte al 2022. La proporció de carregadors per sobre dels 270 kW també està augmentant.
5. Elecció de llocs de càrrega
Els usuaris prefereixen estacions amb exempcions de tarifes d'aparcament gratuïtes o per temps limitat. La proporció de construcció d'estacions amb 11-30 carregadors ha disminuït, cosa que demostra la preferència dels usuaris per estacions disperses i més petites amb instal·lacions de suport per satisfer les necessitats de càrrega i alleujar l'ansietat per les "llargues esperes".
6. Característiques de càrrega entre operadors
Més del 90% dels usuaris realitzen la càrrega entre operadors, amb una mitjana de 7 operadors i un màxim de 71. Això reflecteix que la gamma de serveis d'un sol operador no pot satisfer les necessitats dels usuaris i hi ha una gran demanda de plataformes d'operació de càrrega compostes.
7. Característiques de càrrega interurbana
El 38,5% dels usuaris realitzen càrregues interurbanes, un augment de 15 punts percentuals respecte al 23% del 2022. La proporció d'usuaris que carreguen entre 4 i 5 ciutats també ha augmentat, cosa que indica un radi de desplaçament ampliat.
8. Característiques del SOC abans i després de la càrrega
El 37,1% dels usuaris comencen a carregar quan l'estat de càrrega (SOC) de la bateria és inferior al 30%, una disminució significativa respecte al 62% de l'any passat, cosa que indica una millora de la xarxa de càrrega i una reducció de l'"ansietat per l'abast". El 75,2% dels usuaris deixen de carregar quan l'SOC és superior al 80%, cosa que demostra que els usuaris són conscients de l'eficiència de la càrrega.
IV. Anàlisi de la satisfacció dels usuaris amb la tarifació
1. Informació clara i precisa de l'aplicació de càrrega
El 77,4% dels usuaris estan principalment preocupats per la baixa cobertura de les estacions de càrrega. Més de la meitat dels usuaris consideren que les aplicacions amb pocs operadors cooperants o ubicacions inexactes dels carregadors dificulten la seva càrrega diària.
2. Seguretat i estabilitat de la càrrega
El 71,2% dels usuaris estan preocupats per la tensió i el corrent inestables dels equips de càrrega. A més, problemes com els riscos de fuites i els talls de corrent inesperats durant la càrrega també preocupen més de la meitat dels usuaris.
3. Integritat de la xarxa de càrrega
El 70,6% dels usuaris destaquen el problema de la baixa cobertura de la xarxa, i més de la meitat assenyalen una cobertura de càrrega ràpida inadequada. Cal millorar encara més la xarxa de càrrega.
4. Gestió d'estacions de càrrega
El 79,2% dels usuaris identifiquen l'ocupació dels punts de càrrega de vehicles de combustible com un problema important. Diversos governs locals han introduït polítiques per abordar-ho, però el problema persisteix.
5. Raonabilitat de les tarifes de cobrament
Els usuaris estan principalment preocupats per les elevades tarifes de càrrega i els càrrecs de servei, així com per les activitats promocionals poc clares. A mesura que augmenta la proporció de cotxes privats, les tarifes de servei estan lligades a l'experiència de càrrega, amb tarifes més elevades per als serveis millorats.
6. Disseny de les instal·lacions de càrrega pública urbanes
El 49% dels usuaris estan satisfets amb les instal·lacions de càrrega urbanes. Més del 50% dels usuaris esperen una càrrega convenient a prop dels centres comercials, cosa que converteix la càrrega a la destinació en una part essencial de la xarxa.
7. Càrrega pública comunitària
Els usuaris es centren en la comoditat de les ubicacions de les estacions de càrrega. La Charging Alliance i l'Institut de Planificació i Disseny Urbà de la Xina han publicat conjuntament un informe d'estudi sobre càrrega comunitària per promoure la construcció d'instal·lacions de càrrega comunitàries.
8. Càrrega per carretera
En escenaris de càrrega a l'autopista, els usuaris experimenten una major ansietat a la càrrega, especialment durant les vacances. L'actualització i la millora dels equips de càrrega a l'autopista a carregadors de més potència alleujaran gradualment aquesta ansietat.
V. Suggeriments de desenvolupament
1. Optimitzar el disseny de la infraestructura de càrrega
Coordinar la construcció d'una xarxa de càrrega unificada a les zones urbanes i rurals per optimitzar la disposició de la infraestructura de càrrega i satisfer les necessitats dels usuaris.
2. Millorar les instal·lacions de càrrega comunitàries
Explorar un model de "construcció unificada, funcionament unificat, servei unificat" per millorar la construcció d'instal·lacions de càrrega públiques comunitàries, augmentant la comoditat per als residents.
3. Construir estacions integrades d'emmagatzematge i càrrega solar
Promoure la construcció d'estacions de càrrega i emmagatzematge solar integrats per formar estàndards industrials unificats, millorant la sostenibilitat de les instal·lacions de càrrega.
4. Innovar en els models d'operació de les instal·lacions de càrrega
Promoure el sistema de classificació de les estacions de càrrega, publicar estàndards per a les instal·lacions de càrrega de vehicles elèctrics i les avaluacions de les estacions, i aplicar-los gradualment per millorar la qualitat del servei.
5. Promoure la infraestructura de càrrega intel·ligent
Aplicar una infraestructura de càrrega intel·ligent per enfortir la interacció vehicle-xarxa i el desenvolupament col·laboratiu.
6. Millorar la interconnectivitat de les instal·lacions de càrrega públiques
Enfortir la interconnectivitat de les instal·lacions de càrrega públiques per millorar la capacitat col·laborativa de la cadena industrial i l'ecosistema.
7. Oferir serveis de càrrega diferenciats
A mesura que augmenta el nombre de propietaris de cotxes, els diferents tipus de propietaris i escenaris de cotxes requereixen serveis de càrrega variats. Fomentar l'exploració de nous models de negoci adequats per a una àmplia gamma de necessitats de càrrega dels usuaris de vehicles de noves energies.
Contacta amb nosaltres:
Per a consultes personalitzades i consultes sobre les nostres solucions de càrrega, poseu-vos en contacte amb Lesley:
Correu electrònic:sale03@cngreenscience.com
Telèfon: 0086 19158819659 (Wechat i Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Data de publicació: 05-06-2024
