DLB, una tecnologia patentada innovadora desenvolupada per Green Science, es dedica a resoldre el punt de dolor de la sobrecàrrega de corrent elèctric a les estacions de recàrrega dels nostres clients.
Càrrega intel·ligent EV: saldo de càrrega dinàmic
Primera part: DLB per a la càrrega de la llar intel·ligent
El carregador d'equilibri de càrrega dinàmic garanteix que es mantingui el saldo energètic global del sistema. El saldo energètic està determinat per la potència de càrrega i el corrent de càrrega. La potència de càrrega del carregador EV de l'equilibri de càrrega dinàmic està determinada pel corrent que hi flueix. Estalvia energia adaptant la capacitat de càrrega a la demanda actual.
En una situació més complicada, si molts carregadors d’EV cobren simultàniament, els carregadors d’EV poden consumir una gran quantitat d’energia de la xarxa. Aquesta addició sobtada de potència pot provocar que la xarxa elèctrica es sobrecarregui. El carregador d'equilibri de càrrega dinàmic pot solucionar aquest problema. Pot dividir la càrrega de la xarxa de manera uniforme entre diversos carregadors de EV i protegir la xarxa elèctrica dels danys causats per la sobrecàrrega.
El carregador EV d’equilibri de càrrega dinàmic pot detectar la potència usada del circuit principal i ajustar el seu corrent de càrrega en conseqüència i automàticament, permetent que es realitzi l’estalvi d’energia.El nostre disseny és utilitzar els Claps de transformadors actuals per detectar el corrent dels circuits principals de la llar i els usuaris han de configurar el corrent de càrrega màxima quan instal·leu la caixa de balanç de càrrega dinàmica mitjançant la nostra aplicació Smart Life. L'usuari també pot controlar el corrent de càrrega a casa mitjançant l'aplicació. La caixa de balanç de càrrega dinàmica es comunica amb el nostre carregador EV sense fils mitjançant la banda Lora 433, que és estable i de llarga distància, evitant el missatge perdut.
Prova 1 del saldo de càrrega dinàmic
L’equip de Ciències Verdes va passar uns mesos per fer una mica de reasa i va acabar el programari i algunes proves a la nostra sala de proves. Mostrarem dues de la nostra prova d’èxit. Ara és la primera prova de la nostra prova dinàmica de saldo de càrrega.
Durant la primera prova, també hem trobat alguns errors per al programari. Hem trobat algunes marques de cotxe elèctric que s’ajusten automàticament quan l’actual si és inferior a 6A, com Tesla, però algunes altres marques de cotxe elèctric no poden reiniciar la càrrega quan el corrent de menys de 6A es remunta a 6A. Així que després de solucionar els errors i algunes proves més del nostre enginyer. Arriba la nostra segona prova. I van funcionar bé.
Prova 2 del saldo de càrrega dinàmic
Part 2: DLB per a la càrrega comercial (properament)
L’equip de ciències verdes també treballa amb les solucions comercials per a la gestió dinàmica de l’equilibri de càrrega per a aparcaments públics o condominis, aparcament de llocs de treball, etc. i l’equip d’enginyers tindrà la prova aviat. Rodarem un vídeo i una publicació de proves.
